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吉林汽车制动器厂十几年来以持久的创新，全力打造自有品牌，在汽车零部件行业勇于同国外巨头同台竞技。目前，他们自主研发的制动助力器产品已覆盖了国产轻、轿车的所有车型，系列之宽居全国同行之首。企业所具备的独立研发制造各种汽车制动器产品的综合能力，在全国已处于领先水平，并且是行业标准的起草单位之一。
该厂原为国有大型军工企业，上世纪90年代初军转民后，一直以生产汽车制动助力器
为主。十几年来，他们始终把技术创新作为首要工作，在引进先进技术的同时，尤其注重消化吸收和自主研发。近年来，随着汽车零部件行业竞争的日趋激烈，特别是国际巨头对其技术垄断的不断加强，他们越来越意识到，不具备自主知识产权的民族汽车零部件业，只能是世界汽车业的组装车间。工厂较早就设立了专门的研发机构，企业技术中心亦在多年前就被批准为省级技术中心。在创新过程中，他们尤其注意防止陷入国内大部分汽车零部件企业所走过的老路即引进、落后、再引进的怪圈。为此，近年来他们投入大量资金、人力和物力，对生产设备和产品不断进行技术改造和再创新，仅2003年和2004年两年，就投入了4000多万元，研发和技改已占到了销售收入的10%。
经过多年的消化吸收引进技术和再创新，目前吉林汽车制动器厂已形成年产真空助力器、制动主缸、压力调节阀等制动助力器产品100万套的生产能力。其中为红旗、富康、长安、奥拓、羚羊、中华、奇瑞等车型配套的产品，均是在引进技术的基础上，通过消化吸收开发出的再创新产品，为ABS系统配备的中心阀主缸还填补了国内空白。该厂每年为国产新车型开发的产品，也以20%的速度递增。这些产品均具有自主知识产权，在国内市场的占有率已达到25%，配套企业遍及国内20多家汽车厂的40多种车型。吉林汽车制动器厂已连续两年被评为全国百强汽车零部件供应商。目前他们在自主研发上又取得重大突破：神龙富康将与法国合资开发新车型标致307，其制动系统已委托该厂研发。这是国内汽车零部件企业首次取得的与世界汽车巨头同步进行技术研发的机会。（信息来源：机械电子频道子站）
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