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拿中国自行车“开刀”
本报讯记者 姚志德 报道：一波未平一波又起。继纺织品之后，欧盟目前正在酝酿提高对中国自行车征收的反倾销税，这对已经剑拔弩张的中欧贸易摩擦，无疑是火上浇油。
法国国家自行车制造企业委员会主席戈兹曼透露，欧盟反倾销委员会支持把向中国自
行车征收的反倾销税从目前的30.6%增加到45%。
据了解，最近欧盟自行车工业企业老调重弹，希望欧委会近几周内决定增加向中国自行车征收的反倾销税额，以免欧盟自行车工业出现混乱。甚至有企业声称：反倾销税也不足以阻止中国自行车进入欧洲市场的势头。
欧盟于1992年对原产于中国的自行车作出反倾销终裁，并征收30.6%的反倾销税，一直持续至今。中国机电产品进出口商会日用机械分会负责人张培生透露，本来该反倾销税今年7月应到期，但去年4月，欧盟对中国自行车反倾销案进行“期中复审”，今年初，又有欧洲主要生产企业向欧盟提出“部分期中复审”，如今，欧洲的产业代表变本加厉要求提高反倾销税。张培生表示，“期中复审”这一招欧盟企业已经在1998年用过，一旦通过，中国自行车被征收反倾销税的“寒夜”又要延续5年。
戈兹曼在提到继续限制中国自行车的理由时说，如果不征收反倾销税，中国的自行车可在欧洲市场以50欧元的价格出售，而法国出产的最便宜的自行车也要150欧元。对此，一位广东自行车出口商表示，欧盟实行了十几年的反倾销税，欧洲自行车企业因此更加缺乏改进生产降低成本的压力，这不是一种良性循环。其实，除了中国之外，越南、印尼和马来西亚进口的低价自行车在欧洲市场的销量也在不断上升。
来自海关的数据表明，今年1-2月，广东口岸出口至欧盟的自行车数量为21.0万辆，同比下降了13.9%。
(观宇/编制)
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