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吉利，这个中国著名的民营汽车企业，从建立伊始，似乎就总是会让人将其与喜欢张扬个性、敢吃第一口螃蟹的那一类无畏者联系在一起。从惊爆低价的经济型轿车到叫板国外发动机大厂的自主发动机再到立志打造中国第一跑车美人豹，吉利的成长路上似乎从来没有断过爆炸性新闻。日前记者从吉利集团获悉，在国内目前没有车厂参与康巴斯方程式赛事的情况下，吉利集团又将首开先河，将自己研发的MR479Q发动机用于装配康巴斯方程式赛车。据吉利相关负责人透露，吉利此举是想以此来检验其发动机的性能和技术，继而推动吉利汽车
动力系统的研发能力。另据相关消息透露，吉利康巴斯方程式赛车最早可能于下个月亮相。在F1大赛已经深入人心的背景下，国际上许多车厂为检验其发动机和品牌推广而举办初级方程式赛车或者赛事，如这些年来由于董荷斌、江腾一等华裔参赛车手参赛而逐渐为人熟知的宝马方程式、福特方程式、雷诺方程式等。而源自法国的康巴斯方程式比赛，往往是年轻车手踏入方程式赛车的第一步，珠海已经连续两年举办了这一赛事的分站赛，但中国国内目前尚无汽车生产厂家涉足康巴斯方程式比赛。实际上参与赛车运动正是国际上众多汽车摩托车动力公司为人熟悉、建立自身品牌影响力的重要手段之一。比赛的广泛被关注程度和车赛本身对动力的高标准要求将对吉利动力品牌的提升和促使其加快研发周期产生极其有利的影响。车赛本身所创造的国际性技术交流平台或也将为吉利发动机技术的发展提高产生推动力。但是客观的说，身处国际赛场的吉利动力在与国外动力抗衡时一旦暴露较大差距，也可能对吉利的声誉带来不利影响。吉利参加“康巴斯”的举动可谓一把双刃剑。据吉利主管该项目的专业人士向记者透露，吉利参与设计和制造的吉利康巴斯方程式赛车，单座位开顶式车型，四车轮和悬挂系统皆外露，采用中置发动机（吉利自主研发的MR479Q发动机）和后轮驱动布局；操作直接，无论起动、转档、加油、转向和制动都与普通汽车有别。不过由于整体设备并不复杂，只需经过基本训练的车手便可以掌握此赛车的操作，适合初入门的车手参加。无论如何，这种敢为天下先的精神总是我们的民族企业所需要具备的，以吉利为首的民企或许真的会用他们的一些另类手段开拓中国汽车产业的新天地。
（信息来源：机械电子频道子站）
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