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东风汽车公司日前向《经济参考报》记者证实，中共中央组织部干部五局副局长高选民5月24日在东风汽车公司领导班子会上宣布：根据中共中央的通知，免去苗圩的东风汽车公司总经理职务。根据中共中央决定，苗圩任湖北省省委委员、常委、武汉市委书记。高选民同时还宣布，根据中组部决定，目前，东风汽车公司的工作由党委书记徐平全面主持。东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业三大集团之一，主营业务包括全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备。1997年7月，时任机械工业部副总工程师的苗圩调至东风汽车公
司任党委书记。1999年担任东风汽车公司总经理，接过累计亏损高达5.4亿元人民币的包袱。上任之初，苗圩自立军令状，主动表示“不扭亏就辞职”。随后，东风大力进行改革调整，产品形成宽系列、多品种格局，管理体制和机制全面创新，形成有自己特色的“集中调控、分块经营”管理模式，同时创立了东风汽车股份有限公司和东风汽车电子科技股份有限公司两个上市公司，开辟从资本市场直接融资的通道。经过改革调整，企业素质发生质的变化，经营迈上新的台阶。2004年，东风汽车公司将总部从十堰迁至武汉。在推进与日产合资的过程中，苗圩还在整个集团的层面推行股份制。通过债转股，东风跟四家金融公司和一家银行共同组建了东风汽车工业投资有限公司。在目前东风的合资框架内，一共包括了4家整车企业、3家发动机公司、5家零部件公司。东风提出的经营目标是：商用车跻身全球前三位；乘用车成为中国最有价值的品牌之一。东风的新掌门徐平1982年1月毕业于合肥工业大学，工学学士、清华大学工商管理硕士。1982年2月，徐平进入东风汽车公司工作。2003年东风汽车有限公司成立，徐平担任董事、党委书记兼副总裁。徐平在东风公司各项工作中都取得了突出成绩，特别是在东风载重车公司任党委书记期间业绩突出。徐平口材颇佳，思维缜密，具有帅才能力，经过多方讨论徐平是当前接替苗圩执掌东风的最佳人选。业内人士分析认为，徐平接管东风工作后，将面临不少以前遗留下来的问题。首先是在中国汽车增速放缓的大环境下，东风的发展战略何去何从。包括近几年大面积与国际汽车巨头合资合作，如何坚守合资公司利益最大化，新公司内如何实行均衡管理配置，新产品在变化莫测的市场形势下的引进投放、以及合资重组后人员的分流问题等等。其次是东风汽车自主品牌的开发问题，包括东风神龙公司的技术中心和东风有限乘用车研发中心这两个东风研发基地下一步如何发展。此外就是与新的伙伴——雷诺的合资合作事宜。5月中旬本报记者在位于武汉沌口经济开发区的神龙公司总部采访时，东风公司内部人士告诉记者，紧埃着神龙厂区有一大块空地，是为将来的东风雷诺预留的。另据了解，苗圩于离职东风前曾到位于日本东京的日产汽车公司总部商议东风雷诺项目落户等问题。据业内人士猜测，苗圩离职东风前已落实东风雷诺项目落户中国的大体框架，随着苗圩调任武汉市委书记，原先东风雷诺落户地点究竟是广州还是武汉的结果基本明朗。此前雷诺公司曾宣布，雷诺和东风计划从2006年起开始共同投产，并将第一款车定为梅甘娜(Mégane)四门轿车。不管怎样，东风汽车在苗圩就任期间扭亏为盈已是不争事实，并且今后一段时间的基本业务框架也大致成型，东风战车将会在不久的将来交出更为出色的答卷。
（信息来源：机械电子频道子站）
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