|
当前，中国汽车市场正处于阶段性调整期。上海汽车集团股份有限公司(以下简称上汽股份)在审慎分析市场未来发展趋势的基础上，从中国汽车产业整体发展的战略高度规划发展蓝图，推动一系列具有前瞻性的进取举措，抢先构筑在中国汽车产业版图上的全国战略布局。
据悉，进一步提高整车生产能力和核心零部件供应能力，是上汽股份此次战略布局整
合的两大重要举措。
东南西北 通盘运筹
首先，围绕“立足上海、辐射全国”的基本框架，上汽股份发力在以上海为中心的东部市场，这是其实现全国发展的立足之本和战略要地。据悉，通过推动上海通用南厂投产和上海大众三厂改建工程，上汽股份将全面提高两大核心企业的整车生产能力。另外，通过与德国大众共建新的发动机合资企业以及在上海建立浦东、嘉定两大零部件园区，上汽股份的核心零部件供应能力得到保障。
其次，在南方市场，为适应微车市场的稳定增长以及上汽通用五菱的快速发展，上汽股份将在柳州投资建设微车发动机项目；针对北方市场的巨大发展空间，上汽股份将通过建立青岛微车生产基地进一步扩大在北方的整车生产能力，并将通过在烟台正式投产赛欧发动机来提高核心零部件供应能力；在西部地区，上汽股份也与合作对象达成了共建重型车生产基地的意向框架。
上汽股份董事长胡茂元表示：“中国汽车产业已经进入深化发展的高级阶段，将中国市场作为一个整体棋局来通盘运筹，才能在高起点的国际竞争中更充分地发挥本土企业的竞争优势。我们完善全国布局的同时，也是在优化产业布局，但布局不是目的，提高国际竞争力才是根本。依靠与各地优势资源的合作共赢，我们将构建一个可持续发展的全国布局，这是我们实现全球化发展的重要前提。”
扩产改建 多管齐下
据介绍，此次战略布局包括进一步扩大旗下上海大众、上海通用和上汽通用五菱产能的重要举措：上海大众三厂改建工程进入实施阶段，作为新型途安多功能轿车全线产品和未来其他新车型的生产基地，并将为上海大众提升15万辆产能。以生产中高档车为主的上海通用南部厂区建成投产，将为上海通用新增20万辆以上的生产能力。以上汽通用五菱正式收购颐中（青岛）运输车辆制造有限公司为契机，在青岛建立专供北方市场的微车生产基地，经过适当技术改造后就能实现年产6.8万辆微型客车的能力。
对于建立专供北方市场的微车生产基地，上汽股份总裁陈虹表示：“降低产地与销售地间的运输成本，对保持微车的低价位和高性价比优势至关重要。在微车领域，上汽股份拥有技术优势和品牌优势，随着形成南北两大微车生产基地，上汽股份在微车生产领域的主导优势将进一步显现。”
微车市场的不断增长正成为当前国内汽车市场的一大亮点，同时也成为上汽股份新的增长点。统计显示，上汽股份旗下2004年微车销量比上一年增长25%，而微车市场占有率更达到24.9%。
与此同时，整车的发展离不开核心零部件的支持。在提升核心零部件的供应能力上，上汽股份也举措频频。
据悉，上汽通用五菱发动机厂将于近期在柳州破土动工，将于2007年完成一期工程，届时将达到年产30万台发动机的产能，而随着第二、三期工程的实施，工厂的产能将达到50万台发动机以上。
此外，与德国大众合资的设计年产能力30万台发动机的“上海大众汽车动力总成有限公司”也将在上海娄塘建立；6月初，赛欧发动机亦将在烟台正式投产，设计年产发动机能力预计将达到30万台；以上汽股份为主导的位于上海浦东金桥和浦西安亭的两个汽车零部件园区也已投入建设，集中了众多为汽车产业提供配套生产的零部件企业。
《国际金融报》 (2005年06月02日 第八版)
| 
