周二，在日本东京举行的国际航空运输协会（IATA）年度会议上，持续削减航空运输业成本正成为该会议的焦点，而高油价、高安全保护成本和新购客机的预算等成为困绕着国际航空业界的难题。国际航空运输协会还预期，高油价正侵蚀全球航空业的盈利能力，今年国际航空业将面临高达60亿美元的亏损，并将成为连续第五个净亏损年。

    而在日本东京举行的国际航空运输高峰会上，更低的飞行成本便成为该会议中最大的议题，此次会议有来自各航空公司、民航集团、客机制造商和其它组织的相关人员前来与会。

    国际航空运输协会理事长乔瓦尼·比西尼亚尼在东京的年会上说，按基准的北海布伦特原油每桶47美元的平均油价预测，2005年航空业的燃料成本将跳升至830亿美元，远高于去年的610亿美元。目前燃油成本占该行业总成本的约22%，两年内这一成本提高了390亿美元，使航空公司削减成本的措施相形见绌。

    根据国际航空运输协会发布的报告显示，去年，在高油价的打击下，国际航空业损失了48亿美元；由于今年的国际油价仍在50美元附近长期高位震荡，他们预计今年的损失将达60亿美元，上涨幅度高达25%。

    近几年来，全球航空业中的大型航空公司遭受较大的损失和一些公司破产的打击，而恐怖主义和来自折扣航空公司的竞争以及近一年来高涨的油价成为国际航空业发展的重要障碍。与会的代表也要求各国政府降低航空业税收和放松严格的监管以降低成本。委内瑞拉航空公司CEO尼尔森·拉姆兹称，其航空公司深受政府要求航空公司支付其对外部因素不能控制所带来损失的打击。例如，如果航班延误超过2个小时，该航空公司必须提供免费食品给乘客，尽管这并非航空公司的过错，这种费用也将伤害航空公司，因为这些费用会转移到票价上去。

    比西尼亚尼称，该国际航空业协会将给各国政府施加压力，从而让他们能与时俱进，并更能理解航空公司努力使飞机票价更便宜所采取的措施。前网上旅行服务公司Orbitz的CEO、现为美国西北航空董事会成员杰夫·凯特兹称，互联网订票服务将有助于削减成本。这是从现在起至今后10-20年发展的方向。