|
【本报讯 】（时代商报记者高斌）一个时代结束了。畅销中国十几年之久的桑塔纳，在众多新经济型轿车的冲击下被迫让出“江山”。
国家统计局最新统计资料显示，4月份，在经济型轿车持续产销大幅增长的带动下，中国汽车市场继续升温，轿车产量创出历史新高，3月末全国轿车企业库存比年初下降了16.3%，但2.5升以上的大排量汽车却积压近七成，中国汽车市场发生了“天翻地覆”的变化。辽
宁共生产轿车0.17万辆，同比下降达43.3%。
据统计，4月份全国共生产轿车26.37万辆，比上年同月增长6.8%。这也是时隔13个月后，首次创出历史新高，前4个月累计也由降转升。这主要是因为天津一汽、奇瑞汽车等经济型轿车产量继续创新高；二是南北大众、上海通用等主流轿车产量同比虽仍下降，但与3月份相比回升的力度较大。
虽然产量创出新高，市场也在继续回暖，但却是“新人笑、旧人哭”。广东、天津、安徽等畅销经济型轿车产地的轿车生产量继续大幅度增长的同时，上海却仍然沉睡在高负增长的噩梦中。虽然4月份上海的轿车产量有所增加，但却仍然比去年同期下降了24.2%，累计负增长达到36.5%。安徽却凭借QQ的良好表现，比去年同比增长了92.4%，正在成为中国重要的汽车生产省份。
尽管上海大众轿车产量仍位居榜首，但销量已被多个厂家所超越，特别是桑塔纳销量持续落后于夏利、伊兰特、凯越、QQ，轿车市场结构性调整宣告了桑塔纳时代的结束。近来，桑塔纳车价上涨了几千元。有分析认为，市场的不买账也给桑塔纳这种不愁卖的心态泼了一盆冷水。
| 
