|
澳门经济急速增长，吸引大量香港资金流入。最近热门话题，是澳门的士牌飙升至445万元(港币，下同)的“天价”。澳门政府6月将推出30个十年期限的士牌公开竞投，底价20万。市场估计，投资回报率高达4-5厘。由于澳门的士投资回报高，吸引了不少财团垂涎。
“在澳门截的士好难。”这是不少游客对濠江的评价。内地放宽自由行和新赌场相继落成，为澳门带来每年过千万旅客，今年首季澳门入境旅客达445万人次，较去年同期增近两
成。的士供不应求，加上楼市股市炒风炽热，令澳门的士牌价屡创“天价”。澳门的士司机互助会理事长郭良顺说，本周初最新一宗买卖，是有香港投资者欲购入两部叫价445万元的的士牌，较对4月底的成交价420万元，再创新高。为压抑炒风兼平衡市场需求，澳门民政总署将于6月增发的士牌照，公开竞投。基于澳门的士牌价升幅惊人，消息一出，立即引起香港投资者垂涎。据澳门银行界消息指，标书未出，已有香港财团查询竞投及按揭细节。据悉，为免再度推高牌价，加上捷运系统若落实兴建，八年后就会落成，故今次澳门政府只推出30个牌照作试金石，底价20万元，并破天荒以十年为期限，即十年后牌照要归还政府，跟以往的永久牌照有别。市场消息更指，当局今次有可能只供持的士工作证（驾驶执照）的司机竞投，亦有可能公开让澳门或非澳门居民竞投，但每人或每家公司只限投一牌。“民政总署月底会出标书，但因牌照只有十年期，市场估计竞投价约100万。简单计算，若无按揭，车租收入每月至少1.6万元，扣除车价18万及十年牌费3.2万元，十年回报大概70万元。”郭良顺说。
僧多粥少 不愁回报
目前澳门有750部的士，其中650部是黑的，100部是黄的，前者可在市场上自由买卖，后者由一家电召的士公司持有，当地政府每隔五或十年续牌一次。澳门的士牌价一向只会向上升，即使是SARS时期，亦维持300多万元，原因是市场供应少，交投量每月只有一两宗，加上澳门公共交通工具只有的士和巴士，司机收入稳定，车主根本不愿放牌。现时，澳门650部黑的牌照，由400多名车主持有，现职司机则有2200多人，但持的士工作证者有5000多人，人多车少，持的士牌可说是稳赚的投资。当地人形容，“开的士每月有五六千元收入，足够在澳门生活，所以想开的士的人多，但车就少，车主只要把车出租，不愁没司机。”由于回报稳定，澳门的士向来吸引香港投资者入市。粗略估计，澳门三分一的的士持牌人都有香港身分证，司机是自己雇的。澳门政府特意设立社会保障基金，持牌人和司机都要强制每月供款45元，让司机65岁时，按月拿1100元退休金。由于基金要向政府登记，由此得知不少持牌者是香港人。部分香港人会跟澳门当地亲朋以“合资”方式持牌。不过，的士业界亦承认，目前牌价趋向不健康，再炒高会有风险。目前澳门提供的士买卖按揭的银行有三间，汇业、中银及永亨，其中市场占有率较大的汇业，其集团主席区宗杰早前表示，400多万元的士牌价已到达不合理水平。
设10年期限 港同行忧风险高
香港的士牌价虽追不上澳门，但在迪士尼和澳门牌价高企影响下，投机味浓，市区的士牌价高达370万元。的士同业联会主席梁绍昌称，香港的士每月车租只够供款，车主要额外“倒贴”维修折旧及保险费用。澳门的士投资稳健，但对香港人来说如同隔山买牛，暂未有香港的士车行对竞投表示兴趣。的士车行车主联会主席郑克和说，澳门按揭成数低，但息口高，加上十年内要换车，两部“车壳”已近40万元，每年成本至少14万，月租1.6万，实收仅4000元，回报吸引力低。香港城市管理大学副教授曾渊仓说，投资的士牌风险高，“政府增发的士牌无成本，只要当局觉得不够，就会推出，牌价就会跌，不同于物业，有土地价值。”
| 
