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5月25日，中国第一座外海跨海大桥———东海大桥全线结构贯通。东海大桥全长32.5公里，将于今年11月份正式通车。东海大桥即将建成通车，为洋山深水港年内建成开港，加快上海国际航运中心的建设奠定了基础。
作为上海国际航运中心洋山深水港工程的一个组成部分，东海大桥全线结构贯通后，工程建设将从主体工程全面转入桥面附属工程建设。按照目前工程建设进度，东海大桥将于
今年11月份正式通车，2005年底洋山深水港区一期工程建成投产的既定目标可以如期实现。
东海大桥分指挥部黄融介绍了东海大桥的建设情况，他指出，东海大桥的全线贯通，为今年上海重大工程建设项目“一号工程”———洋山深水港一期工程于今年年底实现“桥通、港开、城用”奠定了坚实的基础。
东海大桥工程于2002年6月26日正式开工建设，历经35个月的艰苦施工，实现全线贯通。大桥全线可分为约2.3公里的陆上段，海堤至大乌龟岛之间约25.5公里的海上段，大乌龟至小洋山岛之间约3.5公里的港桥连接段。大桥按双向6车道加紧急停车带的高速公路标准设计，桥宽31.5米，设计车速80公里/小时，设计基准期为100年。大桥的最大主航通孔，离海面净高达40米，可满足万吨级货轮的通航要求。
全线贯通的东海大桥，在东海万顷碧波中蜿蜒伸展，宛如一条姿态矫健的蛟龙，气势恢宏。东海大桥起始于上海南汇区芦潮港，北与沪芦高速公路相连，南跨杭州湾北部海域，直达浙江嵊泗县小洋山岛。
《国际金融报》 (2005年05月26日 第二版)
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