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文/陈蕾 图/胡渝江人物：宝马摩托车北京风火轮赵辉，俱乐部会长。2000年首届中国银川国际摩托旅游节总策划人、副总指挥。很多人倾向于认为，开轿车很难体会到驾驶的乐趣，因而把轿车当成了一种纯粹的代步工具。这时候，摩托车的“野趣”就显得可贵起来。4月中旬的一个下午，北京西城，在一间星巴克靠窗的位置，我听赵辉讲述他的“摩托梦想”。不知是因为仲春的陈光如此强烈，还是因为赵辉的“摩托梦想”拥有灼人的热力，4个小时的聊天过程，我几乎一直在出汗。
额头上被“开了一枪”
几天之后，赵辉跟朋友一起，从北京直飞青海省西宁市，然后从西宁出发，沿青藏公路骑摩托车赶赴拉萨。与赵辉以往的驾车出行相比，这次的青藏之旅有两个比较特别的地方，其一是有朋友相伴，其二，从事IT行业的赵辉，一路上顺便还做了青藏地区基础教育情况调查。一边旅行，一边对自己感兴趣的东西做调查是赵辉的习惯。但是2003年4、5月间，赵辉一个人骑摩托车从北京到西双版纳的出行，却因为“非典”的原因失去了做调查的可能。非但如此，在那个特殊时期，因为赵辉的摩托车持北京牌照，遇到了不少“特殊待遇”。“29日，中雨。成都投宿无门，辗转到距成都60多公里的都江堰市已是晚上10点半了。这也是从北京出发后第一次赶夜路。都江堰的朋友特别到30公里外冒雨接我，用他们的身份证登记了房间让我住下。“早晨6点多，我就被阵阵警笛声惊醒———莫不是我的‘大牛’被人偷了？套上短裤冲到楼下，两部110警车、一辆救护车在楼下，数百人围观。“‘就是他！’负责看车的老人一边后退一边指着我对警察喊。全副武装的防疫人员用红外线测温仪尽可能离我远地对着我的额头开了‘一枪’———35摄氏度。又谨慎地让我用腋下体温计测量了两遍，这才敢坐在我的对面了解我从哪里来，一路经过哪里。防疫人员问过，警察又来嘱咐：‘不得外出，不得和别人交谈，不准到旅游景区，也不准你到商店，直接离开这里！’看着围观的人们对着‘大牛’指指戳戳我才明白，都是京A牌惹的祸。出了都江堰后的第一件事儿就是把车后牌照摘了下来。”这是赵辉在自己的出行日志中记下的一段话。文中的“大牛”就是他的坐骑———宝马K1200LT。这次出行的总行程是10320公里。4月25日早6∶00，赵辉从北京出发，经河北、河南、陕西、四川、云南、广西、湖南、江西、福建、浙江，5月30日下午15∶50抵达上海，共历时36天。赵辉说，这次出行之后，他突然明白了古人为什么说要“读万卷书，行万里路”了。“走了一万多公里再回来，更觉得人不应该对个人恩怨、个人宠辱那么计较。有时候看到路边的巨石，想到它们也许已经在那里矗立了亿万年之久，与之相比，我们的一生只是短短一瞬，太渺少，而在这期间遇到的不愉快，就更显得微不足道。”
宝马的12个优点
赵辉1996年开始成为摩托车发烧友，先后试过很多不同品牌、类型的摩托车。他说要玩就玩最好的：几乎在拥有宝马摩托车的同时，赵辉还曾拥有过两辆哈雷。但是经过比较之后，他认为宝马摩托更符合他的需求：不张扬，驾驶性能、尤其是安全性能非常好，特别是K1200LT这款车，非常适合长途旅行。在去年的出行之后，赵辉还特地总结了这款车的12项优点。其中几条完全超越了我之前对摩托车的想象：“带电加热的超柔软座椅在10多天的雨中行车给了我不少温暖。想想一股暖流顺着脊柱向上，再把热量带到全身，感觉很温柔吧！”“电动升降的风挡在高速行驶、特别是追随大车后面时，挡住了不少碎沙石对我的袭击。在高速公路上，躲在风挡后面的驾驶员可以舒舒服服地在百公里时速下清晰地欣赏自己喜爱的音乐。”“三个大容量的行李箱几乎装进了我的全部装备：笔记本电脑、数码相机、修车工具、打气筒、盥洗袋、换洗衣物和各地车迷交流用的资料、几大本相册———结束此次旅程时我竟然从三个箱子里取出了近30公斤的东西。”
活动策划人的“摩托梦想”
其实，赵辉的故事可以分两个版本讲述：其一是如上所述的骑手赵辉，另一版本，则是摩托活动策划人赵辉。作为俱乐部会长，赵辉除了自己享受驾驶乐趣之外，还要策划、组织俱乐部的各项活动。他说成立这个俱乐部就是希望大家能更好地享受驾驶乐趣。俱乐部可以给会员提供一个交流的平台———一个人拥有了一件好玩的东西，自然就希望能跟懂得欣赏的人交流。在风火轮俱乐部之前，赵辉还与其他两人一起策划、缔造了银川国际摩托车节。2000年，中国摩协提出了搞一次“车手聚会”的设想。参与申办的共有8个城市，如果拼硬件，银川没有优势，但是赵辉和当时的合作伙伴一起将看起来不可能完成的任务完成了，不仅征服评委获得了举办权，而且4年之后，银川国际摩托车旅游节已成为宁夏规模最大、最有特色的节日。现在的赵辉又有了一个新的“摩托梦想”———由于吸引大多数车迷的活动距离是500—1000公里，因此仅仅有一个银川是不够的，赵辉希望能以长江为界，充分利用五一、十一的长假，分别在南方、北方举办车迷聚会，让更多的摩托车迷参与到活动中来。（夏天／编制）（来源：金羊网）
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