本报综合消息汽车市场在经历了去年疯狂的价格跳水之后,今年伊始便一路高走。2月车价略显疲态掉头向下。2、3月份进入了加速下滑期,年初反弹时市场掺进的价格水分此时再次被无情地挤出。4月市场微幅调整,由于供应量不足,降价得到有效控制。5月,车价已基本企稳。
5月份平均车价变化不大
常年跟踪汽车价格的网上车市总监华雪告诉记者,根据统计数据显示,今年4月份与3月份的可比较车型中,平均价格下降幅度为0.16%,总体价格下降幅度不大,和今年3月平均价格相比基本持平。
华雪同时表示,尽管5月份还没有结束,但至今为止5月份汽车市场的价格变化情况与4月份也基本相同,没有出现大的变化。从市场总体情况分析,4、5月份汽车价格相对比较稳定,奥迪A4A6、威姿威驰、雅阁、君威凯越、塞纳等有小幅下降;伊兰特、飞度、阳光、爱丽舍、捷达等车型价格有小幅上涨。尽管个别车型受供需矛盾的影响,价格会有微幅调整,但车价有涨有落,平均价格变化不大。
汽车涨价不合常规
近段时间,市场“加价”风愈演愈烈。有市场专家对此表示,目前“加价”又有抬头趋势,市场严重的买涨不买跌的消费心理,一定程度助长了“加价”势头的发展。多数消费者对市场情况不了解,错误的认为“加价车”一定是质量好、物有所值的,错误的认为“加价”必由“抢购”所致。个别主要厂家正是利用消费者这种心理,暗地默许甚至纵容旗下经销商的“加价”行为。
事实上,专家称,今年汽车市场上的“加价”行为,全部是由于新车供应严重不足所致。
专家称,随着主要汽车厂家对产量的逐步调整,“加价”现象将逐渐得到缓解。与此同时,随着更多新车型的上市亮相,很多购车者将转而消费其他车型。总之,随着供需矛盾的弱化,以及消费理念的更加成熟,“加价”这种不合理的现象不会持续太久。
车价进入缓慢下降期
有市场专家对记者表示,尽管消费者都期望车价能够一降再降,但从4月份以来降价的车型已经逐渐减少,降幅也一再缩水。据了解,1至4月份,北京地区共销售新车12万多辆,也比去年同期有所增加。
“目前市场已明显地感觉到买车热情和信心在提高,车价如果继续保持稳定的话,预计车市还会更好。”有市场分析人士告诉记者,“很明显,车价变化和新车上市不是人们的最关注点,起码关注的程度在减少或关注顺序向后移。继而汽车消费使用环境及环保、交规、油价等多项政策法规令购车者更加在意。这些都是消费理念提升的重要表现。”理性消费将会进一步促使汽车市场进入良性循环。
专家称,目前市场价格基本趋于稳定,销售呈现稳步上升。这也可能预示着,汽车市场不再有大起大落,逐渐进入比较正常的时期了,车价也同时进入了缓慢下降期。
(北京现代商报/李瀛)
作者:李瀛
(来源:南国都市报)
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