汽车市场在经历了去年疯狂的价格跳水之后，今年伊始便一路高走。2月车价略显疲态掉头向下。2、3月份进入了加速下滑期，年初反弹时市场掺进的价格水分此时再次被无情地挤出。4月市场微幅调整，由于供应量不足，降价得到有效控制。5月，车价已基本企稳。

    4月汽车平均价格比3月份下降0.16%

    常年跟踪汽车价格的网上车市总监华雪告诉记者，根据统计数据显示，今年4月份与3月份的可比较车型中，平均价格下降幅度为0.16%，总体价格下降幅度不大，和今年3月平均价格相比基本持平。

    4月份与3月份可比的国产车平均降幅为0.21%；可比的进口车平均降幅只有0.06%，几乎保持不变。

    华雪同时表示，尽管5月份还没有结束，但至今为止5月份汽车市场的价格变化情况与4月份也基本相同，没有出现大的变化。从市场总体情况分析，4、5月份汽车价格相对比较稳定，奥迪A4A6、威姿威驰、雅阁、君威凯越、塞纳等有小幅下降；伊兰特、飞度、阳光、爱丽舍、捷达等车型价格有小幅上涨。尽管个款车型受供需矛盾的影响，价格会有微幅调整，但车价有涨有落，平均价格变化不大。

    车市价格平稳涨跌幅度均不大

    据北京地区对经销商提供的数据显示，上周奇瑞风云实用型2004款，大众?一汽?宝来1.8T手动挡尊贵型、手动挡舒适型、自动挡尊贵型，索纳塔2.0GL手动标准型2004款，奥迪A4 1.8T AT基本型2004款、雪佛兰 新赛欧Sedan SE 4AT、羚羊 SC CDJ舒适型ok款、凯越HRV 1.6LE-AT豪华版2005款、两厢 POLO 1.4 MT基本型2003款等车型与上周比有超过1%的降幅。

    与此同时，马自达普力马 2005款 AT新内饰舒适型5座、东风标致307 各款、捷达CIF基本型2004款、桑塔纳3000 超越者舒适型手动挡、两厢 POLO 1.4 MT豪华天窗2003款、爱丽舍 Elysee 16V手动挡浅内饰、雅阁Accord 2.0豪华型2005款、三厢飞度 1.3CVT2004款等车型，由于供需矛盾所致，比前一周的售价有超过1%的涨幅。

    涨价不合常规不会持续很长时间

    近段时间，市场“加价”风愈演愈烈。有市场专家对此表示，目前“加价”又有抬头趋势，市场严重的买涨不买跌的消费心理，一定程度助长了“加价”势头的发展。多数消费者对市场情况不了解，错误的认为“加价车”一定是质量好、物有所值的，错误的认为“加价”必由“抢购”所致。个别主机厂正是利用消费者这种心理，暗地默许甚至纵容旗下经销商的“加价”行为。

    事实上，专家称，今年汽车市场上的“加价”行为，全部是由于新车供应严重不足所致。就好像2003年汽车火了，所有人都想卖车，但是没有那么多车可卖，于是“加价”出现了；2004年主机厂大肆扩产，市场消化能力有限，车卖不动了，车价“跌”得惨不忍睹；今年，主机厂胆小了，计划保守了，诸多新车更是上市无车，吊足消费者胃口，“加价”又回来了。

    专家称，随着主机厂对产量的逐步调整，“加价”现象将逐渐得到缓解。与此同时，随着更多新车型的上市亮相，很多购车者将转而消费其他车型。总之，随着供需矛盾的弱化，以及消费理念的更加成熟，“加价”这种不合理的现象不会持续太久。

    专家预测

    车价进入缓慢下降期

    有市场专家对记者表示，尽管消费者都期望车价能够一降再降，但从4月份以来降价的车型已经逐渐减少，降幅也一再缩水。据了解，1至4月份，北京地区共销售新车12万多辆，也比去年同期有所增加。根据现在的市场情况再分析，2005年的北京汽车市场可能会比年初很多人的预期更加乐观。

    “目前市场已明显地感觉到买车热情和信心在提高，车价如果继续保持稳定的话，预计车市还会更好。”有市场分析人士告诉记者，“很明显，车价变化和新车上市不是人们的最关注点，起码关注的程度在减少或关注顺序向后移。继而汽车消费使用环境及环保、交规、油价等多项政策法规令购车者更加在意。这些都是消费理念提升的重要表现。”理性消费将会进一步促使汽车市场进入良性循环。

    专家称，目前市场价格基本趋于稳定，销售呈现稳步上升。这也可能预示着，汽车市场不再有大起大落，逐渐进入比较正常的时期了，车价也同时进入了缓慢下降期。