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原材料价格波动主沉浮 各行业排序现“市道”沧桑(研究报告)


http://finance.sina.com.cn 2005年05月25日 06:20 人民网-国际金融报

  从披露年报的1346家A股公司看,上市公司整体业绩继续保持着高速的增长,上市公司加权平均每股收益0.242元,比2003年的0.196元提高了0.046元,增长了23.5%;加权平均净资产收益率为8.99%,比2003年的7.36%提高了1.63个百分点。2004年主营业务收入增长率为31.27%,主营业务利润增长率为25.67%,税后利润增长率为28.45%。应该注意的是,2004的税后利润增长率低于2003的税后利润增长率,可见2004年上市公司的成本压力在增大。

  从两市对比看,沪市显著强于深市。其中,沪深加权每股收益为0.262元,深市为0.194元,沪市的净利润增长率为35.07%,深市只有9.97%。一个主要原因是深市去年才开始重新发行、上市中小企业新股,导致上市资源不如沪市;另一个主要原因是加权计算的方法有利于以大盘股居多的沪市,这种计算方法在反映上市公司盈利水平时会有一定偏差。

  从已经披露一季度报告的所有公司看,加权每股收益为0.072元,净资产收益率为2.62%,主营业务收入同比增长25.03%,净利润同比增长6.37%。从净利润增长看,不仅低于2004年报28.45%的增速,更显著低于2004年一季度的43.46%的增长率,因此一季度业绩增长下滑显著。

  行业排序发生变化

  在国民经济稳步增长的大背景下,钢铁、石化、能源、有色金属等行业市场环境持续向好,受益于原材料价格大幅上涨,这些行业都创造了高增长。从每股收益来看,煤炭行业以0.72元排列首位,钢铁、石化行业分别以0.56元和0.44元紧随其后。国际油价的上涨,使得石化行业的净资产收益率有了较高的提升,以19.44%位居净资产收益率首位。从税后利润增长率来看,传媒、民航业和酒店旅游分列前3位。今年对市场利润贡献最大的行业是石化和钢铁,它们的税后利润占了所有上市公司税后利润的45.54%。软件行业和家电等行业业绩都出现了较大幅度的下降。

  根据2004年、2005年一季度的加权每股收益,对行业进行排序发现,前5位的行业没有发生变化,依次为煤炭、钢铁、航运、石化、有色金属五大行业。不过,其中的个别位置发生一定变化,煤炭、钢铁、有色金属仍然保持在第一、第二、第五的位置,但航运与石化发生位置变动,石化由第三滑到第四,航运由第四升至第三。

  从一季报看,由于钢铁受到重点调控,净利润增长率显著下降,一季度同比仅为1.8%,随着国家对钢铁业的整顿,其盈利能力会进一步下滑。煤炭、石化、航运一季度仍保持较高的增长率,在其产品价格还没有出现反转趋势之前,至少我们可以信赖这些行业在二季度仍会有较好的业绩表现。有色金属仍然具有较好的盈利水平,但净利润增长率显著回落,这需要引起投资者对该行业的警惕。

  通过对比发现,上升显著的行业多为消费性、防御性行业。其中,食品饮料从19位升至第7,这与主要公司在一季度业绩大幅度提升有关,如贵州茅台、五粮液、双汇发展对利润贡献较大。

  机械行业从2004年的第12升至第9,主要是造船、集装箱制造、港口机械等重型机械行业的盈利增速提高,如中集集团、振华港机、沪东重机等代表性公司一季度业绩加速增长。

  商业从25位升至13位,业绩增长显著,其中大商股份、小商品城、华联综超保持一贯的良好业绩,广州友谊、王府井等也出现业绩的大幅度回升,使得行业整体业绩得到改观。

  成本压力威胁部分行业

  通过研究在排名下滑显著的行业发现,电力最为明显,从2004年的第6位下滑至一季度的17位,虽然其主营业务收入继续保持较高增长,但由于发电成本的大幅度上涨,其净利润出现35.6%的大幅度下滑。

  汽车及配件行业也下滑明显,从15位跌至22位,毛利率下降、销量低迷是该行业当前的状态;民航运输出现快速回落,从排名18下降到32位,2004年净利润同比大幅度上涨,第一季度同比下降78%,原因主要是航油价格的大幅度上涨,导致其运营成本大幅度提升,使得利润快速下降;建材从2004年排名23下滑至35,一季度净利润出现95%的下滑。其实,2004年其净利润已经基本没有增长,随着宏观调控,其下滑速度加快。目前,钢铁面临的形势与建材有一定类似;元器件从24下降到37,也比较突出。主要原因是成本的上升,而行业竞争激烈,无法转嫁成本压力。

  通过对季报、年报的对比分析,可以看出,在上游原材料价格持续上涨的背景下,不同行业显示出向下游转移成本压力的速度与程度显著不同。中间原材料行业一般具有上下游一体化的结构,能够消化和传导上游原料的成本冲击。原材料投入比重大的行业,如电力、机械、汽车、家电等受原材料涨价冲击最为明显。竞争充分的行业成本转移能力较弱,这些行业一般都处于低价竞争状态,由于最终需求较为疲弱,这些行业很难通过提价减轻成本压力,如家电、汽车为防止市场占有率下滑,不得不通过维持低价或降价来吸引需求,导致行业整体盈利能力较低。

  (作者单位:天相投资顾问有限公司)

  《国际金融报》 (2005年05月25日 第五版)


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