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5月23日，深圳航空公司65%股权公开拍卖一事终于水落石出。短短的17分钟内，深航控股权以27.2亿元的价格易手到两家联合竞拍的民营公司手中。深航连续10年盈利，尤其是2003、2004两年的利润率都居国内航空公司首位，总资产从当初的数千万元发展至36亿元，各家股东的资本回报率达167%。广控（集团）公司为何要在这一时刻拍卖深航这一“绩优股”呢？
业内人士分析，按照2004年2月开始实施的修订后的《商业银行法》规定，商业银行系统不得向非银行金融机构和企业投资。而广控（集团）公司的母公司就是广东发展银行，这就是广控决意退出深航的主要原因。
并且，深航计划2010年拥有100架飞机，急需拥有庞大资金实力的股东入主，这可能是广控（集团）公司转让股权的另一原因。
而深圳市产权交易中心有关人士在接受记者采访时表示，深圳航空65%股权的评估价为人民币16.8亿元，起拍价为18亿元。本次转让使得国有资产增值22.57亿元，净资产增值率达487.47%。
拍卖会结束后，中国国航发言人指出，竞标的成交价27.2亿元已超出了董事会授权的价格范围，他们提出的价格为27.1亿元。国航为深航第二大股东，持有深航25%股权
深圳航空现拥有27架波音飞机，经营着80条国内航线。分析师认为，中国国航竞购失败，短期来说对总部位于广州的南方航空是好消息，但中国航空业总体竞争形势将越来越激烈。中国国航一位高级管理人士表示，公司无意与其主要竞争对手展开直接竞争，目前正寻求其他方法在南方市场开展业务。
原先多家媒体曾估计此次竞投中享有优先竞购权的国航，会成功将深航股权，由现时持有的25%增加至90%，另据深航内部人士之前透露，早在去年广控表示有意出让深航股权之时，双方便一直进行相关接触，只是在价格等具体问题上未能达成一致。
除了国航，还有未经证实的消息表示，深航65%的股权很有可能已内定当代集团接手。早在年初中外运收购深航的消息不了了之后，当代集团便不失时机地开始搅入收购深航的风波中。
这就使得两不知名民企收购深航65%股权令业界多少有些意外，以至于股权出让方广控集团也对27.2亿元高价表示“意外惊喜”。
这两家民企分别是：深圳市汇润投资有限公司和亿阳集团。代表这两家公司参与竞拍的广东星辰律师事务所律师徐海伟拒绝透露这两家公司的任何具体细节。
随后，记者通过网上搜索获悉，亿阳集团成立于1994年9月,注册地址为哈尔滨。亿阳集团控股的亿阳信通股份有限公司在上交所上市，股票代码600289。亿阳集团是以电信、交通、金融、石油石化等行业的计算机应用为主、交通工程和国际贸易为辅的跨国集团。公司是科技部认定的全国重点高新技术企业、全国最大的计算机应用系统开发集成企业之一。但是网上并未找到深圳市汇润投资有限公司的任何资料。
记者致电亿阳信通上海分公司及北京总部，公司人员拒绝透露任何信息，并以不知道集团董事长邓伟的联系方式为由拒绝了采访。
《国际金融报》 (2005年05月25日 第三版)
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