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据美国服务业联盟(USCSI)预计，未来三年中国速递业市场将以至少33%的速度持续增长。权威人士认为，未来10-20年，全球航空货运将增长6%，但速递业的增长是航空货运业的2倍，即12%，而中国则会在此基础上再翻一番，成为全球增长最快的地区。业内人士分析指出，目前主要有四种力量在争夺这一市场。
国有速递企业
首先是国有性质的速递企业，其中最典型的代表便是邮政速递———EMS。在上世纪90年代初期，中国邮政特快专递(EMS)仍然垄断着中国国内外速递市场。而就在2004年底，中外运也突然发力切入速递市场，其最大的优势便是其50余年的物流背景和较为完善的网络。
国际速递巨头
其次则是国际速递巨头。全球速递业四大巨头———中外运敦豪(DHL)、联邦速递(Fedex)、联合包裹(UPS)及荷兰天地快运(TNT)均已进入中国，另外，日本的佐川急便等也在2004年与保利集团成立合资公司。对于这些企业来说，丰富的经验、雄厚的资金以及完善的全球网络将其竞争实力提高到了一个相当强大的程度。
民营速递企业
第三股力量来自于大中型民营速递企业。中国的一些民营速递公司经过近十年的发展，已逐渐壮大，其中比较著名的包括大田速递、顺丰速递、申通速递等。这些公司基本都经过了原始积累的阶段，资产规模在亿元人民币以上。这一类企业往往在某个区域范围内拥有相当强的优势，并在这一优势的基础上进一步在全国范围内开展业务。
小型速递企业
第四股力量便是数量最多也是最为混乱的小型速递企业，这类企业凭借自己的实力往往只能承担同城速递业务或是省内业务，当面对全国甚至国际速递市场时便会显得力不从心。但不能否认的是，如果缺少他们的存在，很多企业的办公可能都会遇到麻烦。(观宇/编制)
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