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加快布网设点，外资巨头暗战中国市场
统计资料显示，目前中国速递市场规模已超过200亿元，且每年还在以超过30%的速度高速增长。如果说，2005年之前国际跨国巨头们在中国市场上获取的巨额利润更多来源于中国市场发生的国际速递业务的话，那么拥有强大资金、技术、人才优势的跨国巨头们从今年开始会将更多的目光投向国内速递市场。
业内人士分析，受到资金、技术、人才等条件的限制，包括EMS在内的中国国内的速递行业在国际航线上根本无法与国际速递巨头们处在同一竞争线上。目前中国市场发生的国际速递业务基本上由国际速递业巨头一统天下，DHL、TNT、FedEx、UPS等跨国速递公司在中国国际速递市场份额已经达到80%。此外，去年7月中美签署了新的航空协议后，两国间的航班将由当时的每周54班，在6年内增加至每周249班，而且允许美国跨国货运业在中国开设货运转运中心。本已在中国国际速递市场领先的美国FedEx及UPS无疑将大大受益。目前两公司均已表示将会用新增的运力连接中国与欧洲美洲的网络。迹象表明，外资在中国国际速递市场的优势将进一步显现。
随着距中国全面放开国内速递市场日期的临近，跨国公司们早就不满足于在中国国际速递行业上的利润了。事实上，中国市场的开发正在对跨国速递公司们的全球战略产生重要影响，这些公司无一例外表明了意欲在开放的中国国内速递市场有所图谋的想法。它们更希望在中国国内的市场上寻找到更多的机会。
而事实上，中国对外贸易近年来的迅猛发展使得国际商业信函、商业票据及中外企业零部件、成品、半成品与国外的速递往来高速增长。在进入中国市场的同时，这些跨国速递巨头在中国市场都获得了丰厚的利润。
图谋国内市场一个明显的信号就是对中国网点的加紧铺设。目前联邦速递在中国的服务网络已经覆盖了近220个国内城市，并计划在未来4—5年内再新增100个服务城市。UPS目前已在包括深圳、青岛、厦门、东莞、杭州、天津、石家庄、成都等20个城市设立代表处。
另一方面就是争取独资。由于人员、区域、网络在速递行业发展中的重要性，为了更快地进入中国市场，跨国巨头们在进入中国市场之初往往选择与中国本地企业进行合资。例如联邦速递与大田，UPS与中外运、DHL与EMS。而在政策允许后，它们更希望在中国国内速递市场独享利润。
(观宇/编制)
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