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经历了2004年车市的阵痛，汽车经销商们学乖了。日前，一汽大众在北京的经销商北京亚之杰伯乐汽车销售公司，向一汽大众买断了200多台较为畅销的宝来1.8T轿车，并以低于市场价格2万元的幅度进行促销。这也成为2005上海国际车展之后，宝来系列第一次大幅度降价。
《每日经济新闻》记者从北京亚之杰了解到，这次买断销售的宝来1.8T共有5个车型，
售价最低的手动舒适型只有16.29万元，而以往售价最高的自动尊贵型也降到了19.85万元，全线跌破20万元。
但这并非买断销售的先河。2004年11月，中汽西南在重庆市场陆续独家买断雪铁龙系列多款车型的经销权；2004年12月，上海申银汽车独家买断Polo轿车在上海地区和华北地区的销售权，华普捷泰买断华普飙风系列在四川地区的销售权，上海怡通汽车销售服务公司买断上海大众一款车在上海地区的销售权；2005年1月，武汉许多汽车经销商也开始尝试买断销售方式。截至目前，上海大众、一汽大众、东风雪铁龙、一汽夏利、东南汽车、奇瑞、吉利等，都已陆续加入买断销售的阵营。
网上车市总监华雪认为，买断销售的出现是市场竞争的必然结果，是一种更加高级的销售方式。买断销售带来的最大好处就是车价的下跌。由于买断销售的一次性降价，消除了消费者对未来降价的担心，因此这一方式可以实现汽车销量的迅速增长。北京亚运村汽车交易市场总经理苏晖告诉记者，目前仅在亚运村车市就有三四个经销商打出了买断销售的旗号。
通过买断销售，经销商可以加快资金回笼，厂家可以消化库存，消费者可以低价购车，似乎是一种多赢局面，但实际上也存在很大风险。华雪告诉记者，经销商要想买断销售，必须向厂方支付大量现金，所以一般不敢贸然实行，而往往需要得到生产商的担保。
作者：朱宁 每日经济新闻
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