|
本报讯(见习记者马国军)随着车市竞争的日益加剧，单车利润正在迅速摊薄。为挖掘新的利润增长点，车界近期掀起了一股二手车置换的热浪。上海通用、上海大众、东风标致、一汽奥迪、广州本田等厂家近期纷纷启动二手车置换业务，一时间风头大有盖过传统的二手车交易市场之势。
经过两年的试点后，上海通用于去年下半年推出了全国第一个二手车品牌——诚新二
手车。随后，一汽大众厂家支持的二手车置换业务紧跟而上。上海大众、东风标致等主流厂商也不甘示弱，近期相继启动了全国性的二手车大置换行动。在新车销售增速放缓、利润逐渐下滑之时，一直作为边缘业务的二手车买卖，忽然成了业界追捧的“香饽饽”，让各大车厂、车商蜂拥而上，你抢我夺之势愈演愈烈。在目前日益升温的二手车置换业务中，跨品牌置换为各家普遍采用，厂家专卖店允许用户用其他品牌的旧车来置换本品牌的新车。有关厂家表示，进行跨品牌二手车置换一方面是为了促进新车销售，增加新利润点，另一方面则是为了扩大市场份额，打击竞争对手。
在经十西路上海通用的一家4S店里，记者不经意间表示要换车之后，受到了诚新二手车工作人员的热情服务。按照诚新二手车的置换流程，所有参加置换的二手车都将接受33项车辆专业检测，随后填写车辆鉴定报告书，与估价专家商谈价格得到公平定价后，客户可以此价格置换别克新车，整个过程将清晰、透明。在双方满意的二手车收购价基础上，客户凭惊喜礼券可再享受一定优惠，而置换的别克新车还能再享受一定限度的质保延长期限。
据了解，国内二手车近几年交易量增幅都超过20%，去年全国二手机动车交易总量超过160万辆，同比增长30%。尽管如此，由于现阶段国内二手车交易一直存在着严重的信息不对称，用户对车辆残值和当前二手车市场交易行情缺少了解，又缺乏规范、有公信力的专业技术评估手段，致使二手车交易屡屡出现诚信危机。有专家认为，如果没有汽车生产厂商和品牌经销商的大力加入，中国的二手车市场将很难得到质的发展和提高。而与传统的旧车经纪公司相比，汽车厂商介入的二手车交易具有不可替代的先天优势——一站式的置换服务为车主免除了东奔西走办理手续的辛苦，省时省心的多品牌置换模式，为车主多方位的实际需求打开便利之门，品牌化的管理、专业的二手车认证和遍布全国的售后服务网络等等，都成了消费者的“定心丸”。
| 
