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沪港城市峰会论坛5月21日在上海四季饭店举行。峰会立足上海、借力香港中文大学的研究力量，隆重推出沪港竞争力研究报告，与沪港两地商业精英共同展望沪港两城未来在金融、地产、物流和旅游等行业的机会与未来。新浪财经作为独家网络媒体支持，对此次盛会进行了全程直播。以下为上海发改委贸易发展处处长李兆杰关于“从上海物流业发展看沪港物流产业的合作”演讲实录：
主持人：感谢许培星先生的讲话。我们有请李兆杰先生发言。
李兆杰：我今天讲的题目是从上海物流的发展看沪港物流的合作。
主要讲三方面内容，主要是近年来上海物流发展的形成。第二正好我们情况十一五期间我们的考虑和一些想法，第三是借鉴香港物流发展的经验，怎样来促进沪港合作。大概是三个方面的内容。
第一是我想说上海物流发展的基本情况。现代物流业作为着力培育和发展的四大新兴产业之一，我们十五期间的十五规划，上海把物流业作为培育和发展的四大产业之一。2001年上海市人民政府，发展了物流发展的专项规划。
李兆杰：重要物流园区包括几个：一个是区港连动，一个是外高桥，第二个是浦东空港物流园区。第三是西北物流园区。
港口、海港、网络不断完善，2004天上海港完成了货币吞吐量是很大的。继续居全球的第三位。期工程也将于今年完成。多层次、多功能的港口物流网络也在形成，2004年浦东和虹桥两个机场，完成吞吐量是225万吨。2004年高速公路网络同车里程达到485公里。第二个方面是物流信息化程度在不断提高，近年来上海用于信息化建设的投资占固定资产的10%以上。依托全市信息化水平的加速提高，以改善通关模式，也在稳步推进。上海已经成为内地通关速度最快的口岸之一。
近年来，上海已形成了良好的物流发展环境，政府的管理从传统的具体政策推动，直接干预的减少，服务功能在增强，在这里我可以值得一提的，是我们2004年4月15日，通过海关总署和国家有关部门验收，2004年7月开始运作的全国第一家区港连动园区已经投入运行。
李兆杰：这项试点对提高我国改革开放水平，提升现代物流的国际竞争力，具有重大的意义。也是对保税区转移的发展是一个积极的探索。
目前上海已经形成不同所有制形式，不同经营模式，和经营规模的现代物流企业共同发展的格局，包括很多中央的企业，先后在上海也都成立了物流公司，向第三方物流发展。同时全球十大物流企业都进驻了上海，整体来说，国有的物流企业网点多，外资和民营的物流体系产权明晰，管理有效的方式。这是我想简单的介绍上海物流的发展情况。
李兆杰：十一五期间，上海物流产业的发展，要放在长三角、放在全国的大平台上不断提升它的发展水平，扩大现代物流业的发展，优化上海物流业的结构。完善它的服务功能。实现上海物流更快的发展。我们考虑有以下几个方面。
一、落实国家的相关政策，不断完善上海的物流发展环境。同时我们也正在编制十一五现代物流的专项规划。引导物流业更好的发展。
二、有效推动物流供需市场的对接。采取各项有效措施，鼓励工商、企业发展物流服务外包，提高物流专业化和社会化水平。鼓励一批骨干的物流企业做大做强，提高上海物流企业服务的水平和竞争能力。按照我国入世，特别是要加强沪港合作方面要有新的突破，来进一步扩大上海物流业对外开放的水平。
三、继续完善物流发展基础，不断增强产业发展的支撑和保障。继续推进重点物流园区的功能。进一步完善物流综合网络体系建设。向国家积极争取在相关的政策方面的作用。
四、加强推进长三角物流连动，进一步提升上海服务全国的能力。加快建设区域间物流基础设计网络。信息资源共享为突破。以协调区域间现代物流发展规划和政府政策为抓手。
李兆杰：香港是全球最重要的国际贸易，国际金融行业中心，也是我国货物贸易中转基地，是全球最优竞争力的物流枢纽之一。香港在长期的经营活动中，有丰富的经验。目前香港申请签发服务提供者证明的投资者有一半是物流领域的。以外高桥保税区为例，新入住的香港物流企业有18家，注册资金是1768万美元。上海物流产业潜在的庞大的市场将吸引更多的有管理经验和业务网络的香港物流企业的入主。另一个方面是香港现代物流产业的发展，已经起步，但总体的发展水平还要提高，与香港相比，上海物流还有很长的一段路要走。目前在物流产业方面已经是香港的四大经济支柱之一。约占本地产业的48%。香港拥有物流的物流基础设施。这里包括它的港口是全球最繁忙的。
李兆杰：香港积极推动物流的信息平台建设，和数字化贸易和运输网络系统，大幅度提高了香港物流业的效率。那么上海在加快现代物流业的过程当中，非常需要加强吸收香港的经验。这意味着内地物流市场开始对外全面开放。因此，2005年既物流业入世的最后一年，也是物流市场开放的一天。我们期待着更多的香港物流业的企业，率先抢占上海的物流市场先机。同时我们也将创造更多两地企业对接的机会，让上海物流企业的更快更好的发展。
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