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本报讯（记者吴国富实习生詹遥）昨日，记者从市港航局获悉，市交委提出的水上运输船舶过闸、翻坝方案，最近获得交通部、国务院三峡办等部门的认同，涉外游船、国内长途旅游船将优先过闸。
同时，集装箱、能源、矿石、大型工业原材料、农用物资采用过闸运输，这意味着在三峡船闸一年改建期间，原本将对我市经济建设、航运和进出口贸易带来的不利影响，已被
降低到了最低程度。
据市港航局介绍，2006年底，三峡工程建设蓄水将至156米，三峡工程建设总公司预计在2006年10月将采取船闸一线施工、一线通航的方式，对双线五级船闸进行改建，施工期长达一年。届时，三峡船闸只能按单线双向运行，通过能力将大幅下降，只有现有过闸通过能力的40%%，而长江水运是我市实现通江达海的外贸运输主通道。如果游船、集装箱、矿石等大量重要物资进行翻坝转运，将对我市的经济建设和水运业、三峡旅游业、对外贸易产生很大不利影响。
据了解，我市交通部门赞同交通部提出的普通客运和滚装实行翻坝运输方案。目前已确定在明年船闸改建期间，普通旅客和载货滚装汽车全部实行翻坝运输。
在日前召开的三峡坝区应急翻坝会上提出，为把三峡船闸改建施工对地方经济影响降低到最低限度，市交委还建议有关部门制定相应的经济补偿政策。
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