赞比亚航空业的现状

　　赞比亚航空业的现状赞比亚民航业实行自由、开放的准入政策。原国有赞比亚航空公司已经于上世纪90年代破产，实行了私有化。现国内存在26家私营航空公司，规模都比较小，雇佣员工均不超过50人，主要经营国内各省省会之间航线的客、货运输业务。其中最大的ZambianAirways还经营至津巴布韦、马拉维、民主刚果的国际业务。此外，共有15家外国航空公司在赞比亚开展业务。赞比亚共有4个国际机场（卢萨卡、恩多拉、利文斯敦和姆富韦）和若干小型机场。2001－2004年4个国际机场的飞机起落总架次分别为：4.2万、4.5万、4.7万 和4.8万次。2001－2004年4个国际机场运送总人次分别为49万、50万、54万和62万人次。赞比亚交通和通信部民航司统计，2004年赞比亚共有131架飞行器，其中已过使用年限或报废的为76架，2000年后出产的飞机有5架，绝大多数的飞机均为上世纪60、70年代出产，更新换代的要求十分迫切。赞的131架飞行器中，赛斯纳（CESSNA）飞机49架，风笛手（PIPER）飞机30架，比奇（BEECH）飞机21架。多数飞机的载客量为2－20人之间。赞比亚飞机及零部件的采购政策和要求赞比亚各航空公司均自主经营、自负盈亏，政府不干预各航空公司的经营活动（包括购买飞机及零部件）。飞机进口的要求为：1、进口方需向交通部民航司司长提交进口意向书，说明拟购飞机的用途并提供飞机的有关资证。2、拟购买的飞机型号若为第一次进口至赞比亚，进口方必须提交更为详细的有关该飞机适航性的检验报告，提交相关的产品说明书并对民航司的职员作相关问题的解释。其它无特别要求，相关程序和条款均由买卖双方商定。

　　（信息来源：驻赞比亚经商参处子站）