|
经纪商表示，亚洲干散货船运费率下滑至八个月低点，因对现货船舶的需求减弱，包括石油在内的初级商品价格的走跌亦打击人气。
指标美湾至日本航线的巴拿马型船舶干散货程租费率周二以每吨约53美元成交，为去年9月末以来最低。上周的运费报约58美元。
一东京经纪行的资深经纪商称，“我找不出导致运费下降的明确原因，但目前可以观察到，待租现货船舶有所增加，而租船者的积极性下降。”。
经纪商称，运价可能已经进入下降期，近期内可能跌破每吨50美元。
“自4月以来趋势一直疲弱，但现在已经愈发明朗，需求正在萎缩。”一日本船运公司现货经纪人称。“我们预计运费将全线下跌。近期商品价格下挫似乎令运费市场承受心理压力。”该经纪商表示。
指标美湾至日本航线的定期租船费率报每日32,000-33，000美元，较上周的38,000-39,000美元大幅下降。
在太平洋船运市场，定期租船费率约为每日17,000美元，低于上周的约20,000-25,000美元。
周二0400GMT，指标美国轻质原油期货约为每桶48.82美元，较4月4日触及的58.28美元的纪录高位低16%。
金属价格亦大幅下跌，因基金抛售活跃。
路透商品研究局指数周一报293.09，较3月中的高位低了9%。
一船运公司的经纪人称，“我不认为初级商品价格的走跌和船运费率的下滑间有直接关联，但很明显，商品价格走软的确打击了市场人气。”
他还说，“我们期望需求会回升，但目前的订单非常稀少，市场环境同去年末的情景十分相似。”
2004年继中国紧缩信贷後，运费一度下挫。指标航线的巴拿马船运费率在去年6月末曾自2月触及的75-80美元的纪录高点降至37-40水准附近。（信息来源：食品土畜频道子站）
| 
