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ｅＴＶ湖南经视《ＭＢＡ大讲堂》专栏本报记者 王晓红 喻向阳
四面出击 捍卫霸主地位
上海国际汽车展刚刚落下帷幕，长丰汽车（600991）又马不停蹄地与世界最大豪华客车制造企业巴西马可波罗公司、世界500强企业日本双日公司协商合资生产豪华客车事宜。
据记者了解，在5月底至6月初举行的“湖南—香港投资贸易洽谈会”上，长丰集团将与上述两家公司正式签约。
永州市商务局提供给记者的资料显示：长丰豪华客车项目总投资4000万美元，一期投资1000万美元，将以生产30－50座不同车型的豪华中巴客车为主，均价在40万元左右，长丰集团在该项目中所占股份为50％。项目签约后最快将在今年6月初开工建设，第一期工程建成后可形成年产5000台豪华客车的生产能力，按发展规划，将来年产可达1．5万台。
总部位于巴西的马可波罗公司已经有54年的生产历史，巴西半数以上客车的车身均出自该公司。公司在阿根廷、哥伦比亚、葡萄牙等国建有工厂，产品出口美国、法国、英国、德国、沙特阿拉伯等60多个国家。
长丰与世界级企业握手欲捍卫“越野之王”的野心，源于国内越野车市场的残酷竞争。长丰经历了去年净利润大幅度下滑后，最近显得很“低调”。“收复失地”、捍卫“越野之王”宝座成了长丰今年的主要任务。多年来，长丰汽车一直稳居国内轻型越野车产、销之龙头。但新车型开发的后继乏力很难让这位“越野之王”永葆王者之威。
春节刚过，原长丰汽车销售公司总经理钟表就匆匆赶赴安徽，出任安徽长丰扬子汽车制造股份公司总经理。
据记者了解，长丰集团与新华联集团联合兼并安徽扬子皮卡，两公司共出资8500万元，并承债8880万元，占新公司85％的股份。其中，长丰为控股方，占55％的股份。新公司计划将在3年内投资5亿元以上，年产皮卡10万辆，预计年收入50亿元。
“收购扬子皮卡是长丰汽车长期发展规划中的一部分，我们在拓展产品的同时，准备把自己这个产品链拉长，所以我们第一步进入了皮卡车。”长丰汽车总经理钟新农在接受记者采访时对此轻描淡写。
低调收购扬子皮卡后，长丰又在上海国际车展上一口气推出了四款新车型：Ｃ1概念车、ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩＰＡＪＥＲＯＶ77、猎豹先锋及扬子福铃04款，展示了中国顶级越野车制造商的设计水准。
ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩＰＡＪＥＲＯＶ77继承了冠军之车ＰＡＪＥＲＯ粗犷优雅的外表及卓越强劲动力，刚柔并济，充满野性与尊贵，是融运动性、舒适性、多功能性于一身的顶级越野车；猎豹先锋是经典车型黑金刚的全面升级版，属于长丰汽车的自主车型，外表时尚刚毅，在承袭黑金刚优势上融入时代外衣和色彩，不变其刚劲的风骨和精髓；扬子福铃04款在整体设计上无论是外观还是内饰都大幅超越，良好的驾驭与操控性能，都领先行业发展；而此次展出的Ｃ1概念车由长丰汽车自主研发，并具有创新知识产权技术，具备优良的抗碰撞安全性能，操纵灵活性，具有国际先进的三大领先技术——自动驾驶系统、车载信息及娱乐互动集成平台与ＳＵＶ车型未来研发趋势上的全面技术升级包，将引领ＳＵＶ的未来发展。
近日，记者从长丰猎豹湖南永州市生产基地了解到，长丰汽车一款全新的“家用经济型”越野车——“奇兵”也将在年内投产。但该款车型将具备与现在猎豹越野车几乎同等规格的“大车身”，装配四川绵阳产2．4升的动力，最引人注目的是，这款新车售价预计在10万元以内，对普通“越野车迷”无疑具有很大的吸引力。
“2005年，长丰猎豹将投资2．5亿元在永州新建一条生产线，将产能从目前的3万多台扩充到5万台，新线不仅能装配越野车，还具备轿车等其他车型的装配能力。”长丰汽车常务副总经理邓菊发在接受记者采访时说。
长丰眼花缭乱的兼并扩张和新产品的推陈出新，源于欲在越野车市场互相残杀中胜出。
王者之战 谁与争锋
近年来，国内汽车企业也发起一场“自主品牌建设”的热潮。在上海国际车展中，奇瑞、吉利、长城、比亚迪等自主品牌都不约而同地高调参展，其参展车型之多，技术进步之快可以说是史无前例。而国外品牌的强势入侵也为国内ＳＵＶ市场增添了不少变数。
在本次上海国际车展上，长安展出代号为ＣＶ9的第一款ＭＰＶ“陆风风尚”、“长安ＣＭ8”1．6升豪华款，以及重组江铃后推出的一款新ＳＵＶ，显示了他们研制自主品牌的决心和能力；国外品牌斯巴鲁携旗下力作Ｌｅｇａｃｙ力狮、Ｏｕｔｂａｃｋ傲虎、Ｆｏｒｅｓｔｅｒ森林人以及将于今年6月在美国市场首次发布的新一代多人座ＳＵＶ斯巴鲁Ｂ9Ｔｒｉｂｅｃａ强势进入中国市场，素以“越野之王”自称的长丰遭遇到了对手的强劲挑战。
其实，结合去年以来经济型ＳＵＶ增速持续回落的市场情形，不难分析出在今年ＳＵＶ市场的混战中，中高端品牌将成真正的王者。
3月初，备受业界期待的首款国产ＣＵＶ——“哈弗”在长城汽车新建成的10万辆生产基地正式下线。这款瞄准城市白领阶层的车，率先打破了去年以来经济型ＳＵＶ的沉闷气氛，也吹响了经济型ＳＵＶ企业冲击中高端品牌的号角。
长城汽车技术研究院院长韩志玉博士曾任美国福特汽车公司主任技术专家，是国际知名的发动机专家。他透露，刚下线的哈弗ＣＵＶ采用的还是三菱4Ｇ64发动机，但是装备长城汽车自己研制的新型发动机的哈弗将很快会推出市场。
长城汽车股份有限公司董事长魏建军说，长城汽车已经投入超过3亿元建成了长城汽车技术研究院，并从世界各地吸引了500多名技术人员。预计在2至3年时间里形成独立的发动机和整车开发能力。
魏建军表示，2005年长城的市场目标是追求3个第一：长城轿卡连续7年全国销量第一；经济型ＳＵＶ市场长城ＳＵＶ连续3年第一；哈弗ＣＵＶ成为全国ＳＵＶ的销量冠军。
当然，在2004年中高档ＳＵＶ市场上大出风头的北京吉普大切诺基、丰田陆地巡洋舰、普拉多、郑州日产帕拉丁、东风本田ＣＲ－Ｖ等知名品牌也将成为今年争夺国内ＳＵＶ市场的重要力量。
市场竞争进一步加剧，长丰在忙着兼并扩张以及不断推出新产品的同时，也加大了对自主品牌的建设力度，长丰汽车去年投资了2．6亿元，设立了国内一流的研发中心，这是长丰应对越野车市场激烈竞争的又一狠招。
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