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记者余庆华 束临燕南京报道随着清洁生产、节能降耗不断向纵深推进，阔别南京10年的电车有望在今年6月重新投入该市的公交运营。
记者在东南大学了解到，由该校与科研单位联合开发的这一专利项目，最快在5月底前送专家评审，一旦，通过将以“一根彩色头绳扎起一根辫子”的形象在宁露脸。这种新型电车的最大特点：一是变有轨双辫为无轨单辫，以往双辫电车拐弯时速度“慢三拍”、稍不留
神就“掉链”，极易造成交通堵塞的现象将不复存在。二是变双向架空线网为“一线牵”，只要通过电车内的自动超车装置与这根含正负级的线相连，就能像汽车一样自由超车。
目前，南京的机动车总量已逾50万辆，每天的污染物排放可达上千吨。虽然该市采取了闹市区控制车流量、东郊风景区内禁车等措施，但仍在许多人口密集区、桥多坡多路段，看见因刹车、启动、负重爬坡时排出的黑尾气。由此，架构以轻轨、电车、地铁为主的绿色交通体系的呼声日盛一日。
记者在随机采访中，一些南京市民说，电车回归不仅仅是提供了零污染，其经济效益也极为可观。据悉，该市每辆公交车跑1公里耗油约2元，4000多辆公交车每年耗油可达1亿多元，而电车每运行1公里耗电仅0．7元，仅此一项就能拉低票价，给市民带来实惠。
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