记者毛臻上海报道长三角城际轨道交通建设的大幕终于拉开:未来15年内,长三角地区将建5条城际轨道交通,总里程达815公里,形成以上海、南京和杭州为中心的“1至2小时快速交通圈”。
按照规划,将建设的5条城际轨道是:南京-镇江-常州-无锡-苏州-上海城际轨道交通线,全长295公里;上海-嘉兴-杭州城际轨道交通线,全长160公里;杭州-绍兴-宁
波城际轨道交通线,全长158公里;常州-江阴-常熟-苏州城际轨道交通线,全长124公里;苏州-嘉兴城际轨道交通线,全长78公里。
据悉,这5条城际轨道将分2010年和2020年两个阶段实施:长江三角洲地区城际轨道交通网统一规划,分期建设,逐步建设投产。2010年是长三角城际轨道交通建设的阶段目标节点。2010年将建成南京-镇江-常州-无锡-苏州-上海城际轨道交通线、上海-嘉兴-杭州城际轨道交通线,构筑长江三角洲地区城际轨道交通网的主轴。到2010年,区域城际轨道交通营业里程达到455公里。2020年前,建成常州-江阴-常熟-苏州、苏州-嘉兴、杭州-绍兴-宁波城际轨道交通线。
长三角城际轨道交通列车时速250公里至300公里之间,并真正实现公交化运行,将推出小编组、高密度公交化列车,尤其是高峰时段密集到发。因此沪宁杭城际列车设计列车编组为初期6~8辆,远期12辆,列车运行最短间隔为3分钟。沪宁城际直达列车旅行时间80分钟,大站停列车旅行时间96分钟;沪杭城际直达列车旅行时间45分钟,站站停列车旅行时间60分钟以内,将大大缩短沿线城市间的时空距离。
据悉,长三角城际轨道交通网建成后,铁路运输分工将更加合理和细化,实行客货分线。长三角城际轨道交通将全部是快速客运专线,主要开行江浙沪地区城市密集地区城际间的中短途快速旅客列车,兼顾借道开行的跨区域长途快速旅客列车;既有的沪宁、沪杭、杭甬线将以货车为主,同时开行少量的普速中长途直通客车。
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