|
从名不见经传的办公室主任到独掌昔日的大型国企，田莉用了三年时间。
ST东北电昨日披露，公司第一大股东新东北电气投资有限公司股东发生变化，田莉受让股权后直接持有新东北电气82.2%的股权，进而间接掌控ST东北电。
田莉，女，42岁，现任ST东北电董事、新东北电气法人代表。自2002年2月，沈阳沈港
实业有限公司通过司法拍卖成为ST东北电第一大股东后，ST东北电的私有化进程就开始了。
地方政府先行接盘
因与国家开发银行沈阳分行发生债务纠纷，沈阳市中级人民法院于2002年2月25日对ST东北电原第一大股东东北输变电设备集团公司持有的26652万股国有法人股执行拍卖，沈阳沈港实业有限公司购得23000万股，成为ST东北电第一大股东。
公开资料显示，沈阳沈港是国有资本控股的企业，注册资本6000万元，控股股东为沈港发展有限公司，持有60%的股份，沈港发展有限公司是沈阳市人民政府在香港设立的全资国有企业。
政府出面接盘ST东北电是有特殊背景的。当时ST东北电已经连续三年亏损，面临暂停上市的困境，同时因无力偿还4000万美元的境外银团贷款，被债权人诉至香港法院申请对其清盘。
此时，逐利的社会资本显然不会介入未知深浅的ST东北电，政府出手成为必然选择。经过一系列的运作，ST东北电2002年上半年成功扭亏，于当年10月14日恢复上市。
在ST东北电摆脱困境的过程中，田莉开始了控制ST东北电的进程。
私有化悄然进行
在沈阳沈港接盘ST东北电后的两年半时间里，这家公司经历了频繁的变更，包括公司名称、注册资本、法人代表、股东结构等，但ST东北电从未发过公告，只是在定期报告中一笔带过。
田莉首次露面是在ST东北电的2002年半年报。ST东北电当时披露，沈阳沈港系公司单一最大股东，该公司已更名为沈阳东北电控股有限公司，法人代表由半年前的徐志变更为田莉，注册资本由6000万元增至7600万元，控股股东由沈港发展有限公司更名为沈阳沈港电力投资有限公司，持有68.4%的股份。
田莉当时任沈阳东北电控股有限公司董事长，曾任沈阳沈港对外贸易公司办公室主任、董事长。
随后，沈阳东北电控股有限公司又发生多次变更。ST东北电2002年年报显示，该公司注册资本增至13500万元，新进入的股东是沈阳万里汽车出租有限公司，持股32.6%。田莉系沈阳万里汽车出租有限公司总经理。
2003年3月17日，沈阳东北电控股有限公司更名为新东北电气投资有限公司，其控股股东沈阳沈港电力发展有限公司于2003年10月28日更名为新东北电气(沈阳)发展有限公司。上述两家公司的法人代表均为田莉。
控制人浮出水面
经过一系列的资本运作和层层铺垫后，田莉开始显山露水。
2004年5月9日，新东北电气投资有限公司股权发生变化，沈阳万里汽车出租有限公司将持有的32.6%的股份转让给田莉。此时，新东北电气投资有限公司的持股情况为：新东北电气(沈阳)发展有限公司持股49.6%、田莉持股32.6%、深圳市东润投资有限责任公司持股17.8%。
而新东北电气(沈阳)发展有限公司的股权也于2004年5月8日发生了变更。此前该公司股东为深圳市新泰电力投资有限公司(持股62.4%)、沈阳万里汽车出租有限公司(持股37.1%)、辽宁新泰电器设备经销有限公司(0.5%)。变更后，徐明持有62.4%的股份、田莉持有37.1%的股份。
2005年4月18日，新东北电气(沈阳)发展有限公司将持有的新东北电气投资有限公司49.6%的股权转让给田莉。由此，田莉直接控制了ST东北电第一大股东82.2%的股份。
从ST东北电第一大股东的变更历程可以发现，私人资本事实上已经在不知不觉中控制了ST东北电，但ST东北电2002年、2003年、2004年连续三年的年报对第一大股东持有的股份性质均界定为国有法人股。
是ST东北电无法厘清控制人是谁？还是田莉刻意隐瞒私有化历程？
作者：记者 何军
（来源：上海证券报）
| 
