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晨报记者殷正明
昨天凌晨，落地军工路码头的一批台湾产新鲜番石榴、莲雾、芒果，经过上海口岸当天辟出的“绿色通道”，16个小时后便于昨天傍晚配送至超市。记者在全天跟踪采访中发现，若相关船舶代理企业像政府机构一样“全天候”服务，台湾水果的入市速度会更快。
尽管通关非常顺利，但记者在采访中发现，这个台湾水果集装箱是在17日晚上运抵军工路码头的，算上卸货时间，大约昨天凌晨2时左右即可进入堆场。在运离堆场前，集装箱静静躺了约10小时。据了解，第一道提货手续是由船舶代理公司负责，但船代公司并非全天24小时服务，即使货物早就运到，也要等到上班时才能处理，影响了台湾水果的入沪脚步。
一位行家称，政府机构开设的“绿色通道”还需企业配套。船舶代理可设法提前“换单”，提前完成以船公司的海洋提货单换取港区提货单的手续。就目前条件来说，至少双休日应不耽误“换单”。以后到货量若猛增，还应进一步跟上改革。
首批台湾水果将通过上海口岸“绿色通道”的消息传开，受到方方面面的关注。
一名台商在接受记者采访时说，上海口岸“绿色通道”实行快审、快报、快验、快检、快放，确实让台商深感便捷。以后实行“零关税”，台湾的果农果商会大批大批地把上海作为销售目的地。
上海市果品协会副会长侯余欣说，目前上海口岸的入境水果每年总量已超过13万吨，其中从各种渠道进入上海市场的台湾产水果仅上千吨。由于15%－25％的关税以及必须经由第三地的额外运费开销，台湾水果目前售价高昂，属于“水果贵族”。如果享受“零关税”的台湾产水果直运上海，储运时间至少可缩短一半，其零售价可能直落3成以上，年销量甚至可能迅速增至上万吨，上海可望成为规模最大的台湾水果集散地。
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