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东风标致复产部分客户“逃单”


http://finance.sina.com.cn 2005年05月18日 23:50 每日经济新闻

  东风标致307昨天复产,本以为缺货压力可就此舒解的经销商,却由于厂家促销政策的改变而失去了部分客户。

  东风标致307是从5月1日起开始停产的,当时厂家在发给经销商的文件中称:厂家将于5月1日起开始对生产线进行整修,5月17日之前不发货。

  据悉,东风标致307共有2个排量9款车,其中1.6L的车型销售情况明显好于2.0L的车型。而从3、4月份起,1.6L排量的部分车型就开始缺货,通常客户要等上两三周才能拿到车。

  “特别是5月份开始厂家停产后,我们就只有两款2.0L的车可以销售了。”一位上海的经销商告诉《每日经济新闻》记者。

  不过,即便如此,经销商处还是订单不断。“我们手中已经攒了60多个订单,其中一些是3、4月份就来预订的。”该位经销商告诉记者,“不出意外的话,车22日左右就能到上海,虽然数量不多,但月底前至少能发出20多辆。”

  然而就在这个节骨眼上,部分客户却“逃单”了。昨日,上海的一家经销商告诉记者,仅在他那里就有接近30的客户“逃单”,主要原因在于经过了漫长的等待后,消费者等来的却是车价上涨的消息。

  据了解,东风标致307价格上涨的原因,在于厂家对经销商“促销费”的减免。5月10日,上海的经销商都收到了一份来自东风标致的通知:取消对部分车型的促销费,金额为每辆车5000到8000元不等。

  而事实上,经销商一般都会在销售时把这笔钱让利给客户。“以前,消费者拿到的实际车价可以比厂家报价便宜1.5万元左右,可现在促销费没了,车价就直接涨上去了,9款车中共有4款车的价格涨幅高达6000元左右,还有几款车平均涨幅在3000元左右。”一位经销商告诉记者。

  “虽然取消促销费后,厂家另外给了一定的‘过渡客户’数量,但十分有限,一些订单客户的价格难免上涨。”该经销商说,“经过了漫长的等待,等到的却是价格的上涨,消费者当然不乐意,就选择了‘逃单’。”


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