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2005年4月2日新加坡前总理吴作栋于雅加达“CEOCircle”演讲，就中、印、东盟关系以及东盟的发展谈了自己的看法，主要内容如下：我们必须承认东盟已经失去了一些光芒，这可以从东南亚各国受到一系列负面新闻的影响，尤其是日益突出的恐怖主义威胁。而媒体中频频出现的双边争议，也影响了东盟各国的团结合作。难怪分析学家都预测由于中途危机，东盟将走向停滞。同时，东南亚和东北亚的差距越来越明显。1997年金融危机发生的10年前，东盟的发展与中国相当，同时超过印度，但目前，中国的发展已经远远超过东盟，印度也
赶上了东盟。如今，国际投资者眼中的目标是中国和印度，而不是东盟。中国和印度已经成为亚洲腾飞的巨龙。面对这种情况，东盟各国怎么办？我认为应该有三种方式：首先，加强与两条巨龙的联系；其次，建立共同的三驾马车；再三，推动国家层次的改革产生新的前进动力。我们生活在一个世界高速变革的时代，在今后20年，全球很可能产生新的经济结构。全球化使竞争更加激烈，也将重塑全球经济结构。亚洲将主要由中国和印度带头，成为全球发展变革最大的地区。有迹象表明，中国与印度将在不久签订自由贸易协定。东盟各国应该做出相应调整，紧跟上强大的中国和印度，搭上这两条巨龙的快车，东盟将和他们一起取得更繁荣的经济。印度、中国和东盟本来就是经贸活动的三方。我们在地理、文化和历史方面有着天然的联系，而经济又处于不同的发展阶段，所以相互之间可以补充。过去10年，东盟与中国和印度的贸易总额显著增长，2003年东盟与中国和印度的贸易额分别达到550亿美元和120亿美元，我想这种趋势还将继续。东盟应该加快和中国、印度、日本、韩国、澳大利亚和新西兰签订自由贸易协定的步伐。我们确信自由贸易协定的签订是WTO的有益补充。一旦中国和印度签订了自由贸易协定，他们对东盟的依赖就会减少，东盟因此必须努力工作，确使与中国和印度的自由贸易协定签订并分别于2010年和2001年前完全被执行，这就推动我们进入下一个阶段，并使之成为了可能，下一个阶段就是：建立亚洲经济共同体。我个人认为，东盟的国家并不具备像印度和中国一样的经济拉动力，即使被认为是经济巨人拥有2.4亿人口的印度尼西亚，他也没有发展到这个层次。为了加强东盟的市场吸引力，促使东盟成为投资资本的目的地，东盟各国必须联合在一起，增强我们的力量和吸引力，这也就是我所说的建立共同的三驾马车。单个的东盟国家要取得一定的经济规模，都显得太小或太弱，但是在东盟内部通过资源的市场分配和专业化分工合作，将会更加有效率和活力。就拿电视机的生产来说，这就是如何在东盟内部形成生产链，并使东盟各国从中受益的一个例子。电视机的半导体部件在马来西亚、菲律宾和新加坡生产，同时马来西亚、泰国和新加坡出产电视机的显像管，而其他电视机的组件则来自印度尼西亚和泰国，最后电视机的组装和测试可以在东盟大多数的国家完成。这样的话，东盟将成为世界主要的电视机出口地区。另外一个东盟互相合作的例子就是：新加坡和越南签订的经济合作的协定。越南和新加坡是出于两个不同发展阶段的国家，我们在诸如财政、航空、旅游、电讯等多个方面的进行合作，这对越南来说，可以借助新加坡的力量进行发展。因为新加坡有7000MNCs，他与世界各国的贸易、通讯、交通有着良好的联系，而且他也是一个金融、科技和商业的大都会。通过经济合作，越南走了一条捷径，把自己融入进世界经济格局中，越南吸引了投资还加快了经济的增长，这比他独自发展的速度要快。新加坡也从中受益，我们的贸易和投资也从越南的经济增长中获得发展。亚洲金融危机的一个主要结果就是促使政府清理行政方面的不良法律、处理政府财政和商业部门中的漏洞、并执行迫切需要的机构改革。财政和商业部门的财务状况已经逐渐地得到稳固改善。东盟各国应该着眼于机构改革以加强经济增长，并且继续进行可以实现可持续增长的发展计划。强大的东盟是新加坡外交政策的核心，也是新加坡的利益所在。东盟的强大需要印尼扮演积极的领导角色，而在过去几年里，印尼一直忙于内部事务。只有这个东盟最大的国家能够联合其他成员国，在取得共同的目标上扮演积极的角色，东盟才可以恢复生机活力。作为东盟最大的国家，印尼是重振东盟的关键。然而印尼也面临着挑战：模糊、易变的法律及劳动法规是投资者所担心的，安全问题也是主要的忧虑。苏西洛总统想支持商业发展的政策及减少腐败现象，于是他的政府出台了一些执行有难度却是必要的措施比如：削减燃油津贴。这些政策和措施将会建立起投资者的信心。
（信息来源：驻印度尼西亚经商参处子站）
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