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黑河口岸历史悠久，早在清朝时期，中俄边民就有经济往来，并相继在中俄两岸形成一些对应的通商码头。1982年，国务院批准恢复黑河口岸为国家一类口岸，并于1986年起逐步开展省级地方贸易、边境易货贸易及国家贸易过货。黑河口岸是中国北方、黑龙江流域重要的对俄旅贸口岸，地理位置优越，与俄国布拉戈维申斯克口岸隔黑龙江相对，坐落在大黑河岛的黑河口岸客运码头距布市口岸仅间距750米。通过布市口岸还可辐射俄罗斯克拉斯诺亚尔斯克、雅库茨克等远东地区的腹地城市。黑河至布市口岸运输距离比绥芬河、满洲里与其相
对应口岸近500—700公里。黑河口岸现在有综合运输码头、石油专用码头、粮食专用码头、客运专用码头各1处，共9个千吨级泊位。有明水期汽车轮渡与冰上汽车运输兼用码头1处，吞吐能力为20万吨。目前，黑河口岸形成了以客、货两大码头为主体，口岸进出境运输与国内铁路、公路、航空相衔接的基本格局。口岸年通过能力为货物120万吨，旅客100万人次。1994年至1996年还开通了黑河—布市空中航线，开展旅游和货物临时包机业务。2003年10月开通了黑河—雅库茨克货物临时包机业务。黑河口岸运输方式独特。黑龙江春秋两季为气垫船运输，夏季明水期为水上客货船舶和轮渡汽车运输，冬季封冻期则为冰上客货汽车运输，全年有效运输时间为265天左右。黑河口岸在50年代，其管理工作相继由专署公安处、地委办公室负责，60年代由地委外事边境办公室兼管口岸综合管理工作。十一届三中全会后，省政府批准设立黑河行署口岸管理办公室。1997年，黑河口岸由市政府口岸办协调管理。党的机构设有口岸工委、口岸纪工委及工、青、妇群团组织。口岸共有检查、检验检疫和运输服务等9个部门，包括边防检查站、海关、出入境检验检疫局、海事局、口岸国际道路运输管理站、港务局、外轮代理公司、口岸储运公司、外运公司等。黑河口岸按照国家对口岸工作的总体要求，不断加强协调管理，本着有利于口岸两个文明建设，有利于扩大对外开放，有利于旅贸繁荣发展积极工作，多次受到国家口岸办、省口岸办的表彰，被评为“全国文明口岸、全省文明口岸、全省先进口岸和综合管理标兵单位”。黑河口岸作为南联北开的重要窗口和桥梁，必将会在实施我市“十一五”规划中，为黑河及全省的发展做出新的贡献。
（信息来源：黑河市地方商务之窗）
（信息来源：黑龙江地方商务之窗子站）
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