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与引擎供需同舞 与全球采购共轨
尽管今年1-2月份,汽车市场还未真正春意盎然,但是随之而来的是各大汽车集团的新品迭出,以及新一轮的降价潮的启动,让市场更加领略到汽车工业竞争的激烈。随着各大汽
车集团纷纷掀起的“降成本风暴”,几近全民皆兵式的降成本运动又让整车厂及一级OEM配套商的采购部门感到了空前的压力,他们纷纷呼吁能与零部件供应商共同构建新的市场平台,共同构建战略发展的零部件供需模式,而在中国投资设厂的跨国公司更是紧锣密鼓,纷纷迈出本土化的步伐,以最大的可能来创造市场利润的空间。与此同时,全球采购的风潮也在中国一波接一波地展开,更多的供应商看到的不仅仅是国内的品牌配套,而是着眼于跨国公司的全球化配套,零部件供应商决心用更大的市场订单来迎接新的市场竞争。
中国内燃机工业协会根据今年汽车零部件市场的供需现状,适时适地推出“2005第三届上海国际发动机及制造技术展览会”,受到了市场的欢迎。尤其是跨国公司负责全球采购的负责人,都盛赞这一举措非常及时。一位欧系车的采购部经理直言:“随着欧元的不断上升原本进口零部件的价格也大幅上扬,这对欧系车的零部件采购来讲加快零部件采购本土化是当务之急,这一点,日系车、韩系车已走在我们前面,我们唯有奋起直追。”而日系车、韩系车的采购商认为:尽管日系车、韩系车在中国的市场反响不错,但是,能与我们配套的纯中资企业比例不高,降低成本的根本出路还是要彻底的本土化,当然,这首先是在技术品质许可的前提下。而国产车或合资企业中方采购经理更对“2005第三届上海国际发动机及制造技术展览会”情有独钟,他们认为,能与欧系车、美系车、日系车、韩系车等跨国公司的供应商同台洽谈,将使国产车无论在技术和产品质量上均会有很大的收获。
“2005第三届上海国际发动机及制造技术展览会”同样也受到供应商的欢迎,供应商们认为,在展会期间成立“采购委员会”,召集更多的采购商齐聚一堂,不仅是对供应商的产品提出了更高的要求,反过来,也使品质优良的好产品有更多的市场归宿,这也打破了某些市场的垄断和不公平竞争,这是整车厂、整机厂采购商和供应商双方共赢的机遇。浙江一位知名的OEM配套商则更喜形于色,他直言不讳地宣称:“我们参加这一类型的发动机展会,首先是来守住已有的配套关系的阵地,其次是来发展自己产品的市场空间,我们坚信,好的产品和好的配套能力是整车厂和发动机厂共需的。”一位来自江苏的民营企业市场部经理则更为迫切地认为:我们就是要通过这一平台和我们市场对手一起,努力开拓海外市场。
由此可见,由中国内燃机工业协会主办的定于5月24日-26日在上海国际展览中心举行的“2005第三届上海国际发动机及制造技术展览会”将是与发动机供需同舞,与全球采购共轨的最佳平台。
海外采购信息:欲购二缸四冲程风冷或水冷汽油或柴油发动机50000(台/套)
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上海国际发动机及制造技术展览会组委会
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(信息来源:中国机电产品进出口商会子站)
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