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预计今年总体运能将增长六成
本报讯记者何晓晴报道：南方航空昨日发布公告称，董事会已批准公司及公司控股子公司厦门航空有限公司于2005年4月29日与美国波音公司签订关于购买12架波音B737-700飞机和33架B737-800飞机购买合同。
根据交易合同，波音公司将于2006年至2008年向南方航空全部交付上述飞机。据悉，波音公司的公开市场报价B737-700飞机的市场报价为每架5050万美元至5900万美元，B737-800飞机的市场报价为每架6150万美元至6950万美元。若按上述报价估算的话，南方航空此举将花费232亿元人民币。公司方面称，预计上述飞机的引进将使公司运力水平增长15%。
事实上，自今年以来，南方航空就在不断购买飞机以增加运力。此前，南方航空刚刚于今年四月下旬抛出了一个120亿元人民币的大订单，拟购买5架空客A380。据交易合同披露，空中客车公司将于2007年至2010年向南方航空全部交付上述飞机。根据空中客车公司的公开市场报价，A380飞机的市场报价为每架27260万美元至29250万美元之间。
国信证券研究所余爱斌分析认为，经过这几轮大手笔的购买之后，预计南方航空2005年运能增长约两成，包括去年并购增加的部分运力，预计全年总体运能增长将达到62%左右。
事实上，高油价已经给南方航空带来了巨大的困难。从去年6月份开始，国内航油价格经历了3次大规模调价，由最初的每吨3400元上涨到现在的4620元，上涨幅度达35.9%。该公司2004年年报也显示，去年全年公司航油支出高达60亿元，占主营业务成本比重达31.35％。余爱斌还指出，按目前国内油价计算，预计2005年平均航油成本将比去年同期上升约20％左右。
据业内人士预计，客座率每提升一个百分点，就能够抵消航油上涨200元／吨。伴随着居民收入的提升，人们出行大多会选择飞机这一方式，这也是近3年来航空股的客座率一路爬升的动力源。
因此余爱斌认为，对南方航空来说，油价增长固然是不可控因素，但运营状况却是相对可控因素，显然，运营能力的提高是化解高油价的一个重要手段。
（侯颖／编制）（来源：金羊网）
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