|
本报讯 作为继3月23日国家全面上调汽油价格后的补充措施，从昨日起，湖南省范围内柴油销售价格正式上调，一价区0＃柴油(标准品)每吨由3810元调整为3960元，添加清静剂后的0＃柴油每升零售价格由原来的3.59元调至3.73元，上涨了0.14元。
“油价上涨所增加的成本，目前只能由企业来背负，我们感到压力非常大。”面对柴油价格的再次上调，昨日，公路运输、客运行业及长沙市内公交行业相关企业负责人都表
示出了相同的无奈。
公交企业成本压力越来越大
湖南龙骧巴士是长沙市规模最大的公交企业之一，拥有柴油车290多辆。“油价给企业带来的成本压力越来越大了。”龙骧巴士公司总经理赵智勇无奈地说，他们公司平均每台柴油车每天日耗油80升左右，290辆柴油车每天要消耗20吨左右的柴油，一个月共要消耗近600吨油量，现在，每吨油涨价150元，公司每月的成本要增加近9万元，一年下来，整个公司的柴油车运行成本将增加一百多万元，“这是一笔庞大的成本支出，虽然油价上涨了，但公交票价却是实行政府定价，油价上涨带来的成本压力，除了企业承担外，目前别无其他途径来分担。”
长沙客运发展集团副总经理胡滨介绍，长客集团主要从事公路长途旅客运输，公司1300多台营运车辆全是柴油车，柴油价格再次上涨，让他们面临很大的成本压力。胡滨无奈地说，由于公路客运的票价也是实行政府定价，油价上涨所增加的成本，只能由企业背负。
不过，对于使用柴油车的出租车司机来说，此次价格上调对其影响目前还不太明显。长沙市平安出租车公司的易师傅给记者算了一笔账，由于其使用柴油车，因此较其他车辆较省油，如果不开空调，每百公里耗油约为5升，每天耗油约为15升，每月油耗钱约为2000元左右。而此番涨价后，按照每升柴油上涨0.14元估算，每月多支出的油耗约为60余元，“对我们来说，应该没有太大的压力，汽油车可能更敏感一些。”易师傅说。
而据不完全统计，长沙市目前的出租车中，使用柴油发动机的不到2000台，在整个群体中仍占少数。
货运公司拟提高运价
长沙联运公司是我省最大的货运企业。“我们有一半的货运车辆是柴油车，油价上涨，对我们的压力也是很大的。”长沙联运公司相关负责人介绍，联运公司有300多台货车，其中近200台是柴油车。“虽然货运运价的市场是放开的，但我们也不能随便提高运价，因为要考虑到市场的承受能力。”这位负责人介绍，作为大型运输企业，他们与货主的运输业务一般是以合同形式进行的，运价是先定好的，现在油价上涨，运输企业也不能单方面提高运价；另一方面，由于竞争激烈，在其他企业没提高运价时，他们也不可能随便提高。
“由于油价上涨给运输企业带来的成本压力太大，企业已感到难以承受，所以货运企业目前都有相同的想法，即考虑提高运价。”这位负责人说，由于货运价格已放开，因此油价上涨带来的压力，运输企业不可能独自承担，在无法承受时，肯定会考虑与货主沟通，然后通过提高运价分解成本压力。
据了解，4月份大部分货运公司运价已普遍上调运费10%-20%。“以目前的油价上涨态势，我们6月份还将继续上调运费。”一些货运公司负责人表示。
| 
