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柴油涨价 公交企业节油寻招


http://finance.sina.com.cn 2005年05月11日 10:24 深圳特区报

  继3月下旬汽油价格上调后,昨天柴油价格终于也涨了上来,国家将柴油出厂价格每吨上调150元。如果说汽油价格波动让每一个普通市民敏感,那么此番柴油价涨,更为牵动的是许多企业的神经。指望油价回到从前是不大可能了,在重重压力面前,相关企业开始在技术改良、能源转换上寻求突围。

  最近,记者来到深圳巴士集团公司采访时,刚好碰到该公司技术部负责人正和几位
汽车发动机商讨论技术改良的事情。这位负责人告诉记者,公交系统油耗占企业总成本25%以上,从现在形势看,油价要回落下来是不大可能了,企业要继续良性运转,没有别的办法,只能靠拼命挖潜来降低成本,其中最主要的一点就是寻找节油途径。

  据介绍,巴士集团现有大巴2445台,中巴400多台,都是柴油车,年用油量7000万升以上。这几年随着油价的节节上升,公司成本支出也大幅增长。2003年,巴士集团用油平均价格为2.86元/升,2004年上升至3.28元/升,而今年1-3月份已经是3.30元/升。昨天起柴油价格又调升了150元/吨,意味着公司用油支出又得增加。按简单的测算,油价每上涨0.10元,公司年支出就要增加700万元。

  怎样实现节能?巴士集团这位技术部负责人表示,他们正在做两方面努力:一是技术改造;二是管理节能。当天和发动机供应商就是在谈技术改良的事。他们把公交车所有的发动机供应商一个个找来,针对不同机型,按照不同工况,对每辆车的发动机系统作一些调整,力求通过这种技术改造,最终能达到节油3%-5%的目标。在管理节能方面,就是通过提高司机技术,规范标准化操作等手段,争取达到减少油耗的目的。据他透露,经过一段时间的实践,通过严格培训,已经发现在这方面的确存在潜力,司机操作不同,油耗差别可以达到20%。


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