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美国联邦公开市场委员会(FOMC)委员周二一致同意将联邦基金利率上调25个基点，至3%，这是2001年9月11日恐怖袭击以来的最高水平，也是Fed过去10个月来的第8次加息。此前一系列经济数据显示，虽然美国经济增长放缓，但通货膨胀压力却日益攀升。美国联邦储备委员会表示，美国经济复苏动力有所减弱，但通货膨胀问题仍值得担忧；美联储决定继续推行逐步加息的政策。美国商务部上周公布的报告显示，今年第一季度，美国的国内生产总值以年率计算仅增长了3．1％，是2003年第一季度经济增长1．9％以后增速最低的一个季度。其
中占美国经济2/3比重的个人消费开支仅增长了3．5％，是去年第二季度以来增幅最小的季度。企业非住房固定投资仅增了4．7％，与前三个季度连续两位数的强劲增长形成鲜明反差。过去几个季度一直有力增长的设备和软件投资仅增长了6．9％，是去年第一季度以来增幅最小的一个季度。因此，不少经济分析人士指出，在能源价格飙升和利率连续提高的双重影响下，美国经济年初以来已经出现了比较明显的降温。FOMC在声明中表示，近期经济数据表明消费支出稳步增长的态势已减慢，部分原因在于之前能源价格的高涨。不过，劳动力市场的环境显然在继续改善。点评：美联储对经济降温似乎并不十分担忧，而是坚定不移地继续提高利率。这似乎表明，美联储目前货币决策的基本思路又回到了上世纪90年代中期的轨道上：即宁可适当牺牲一些经济增长速度也要严格控制通胀的上升。
美欧暂时搁置飞机补贴争议 利益限制谈判空间
欧洲和美国的高级贸易代表在4日会晤时同意给彼此更多时间，以解决飞机补贴方面的激烈争端，否则可能会危及启动全球贸易谈判的努力。美国新任贸易代表波特曼和欧盟贸易委员曼德尔森在巴黎举行了1小时20分钟的会谈。会后双方表示，希望经过协商得出的解决方案能够避免双方陷入旷日持久的法律诉讼。美国政府向波音公司提供的补贴和欧洲政府和空中客车提供的补贴一直招致对方的批评。美国贸易代表的发言人米尔斯说：“我们将进行对话，保持沟通渠道的畅通。”一位欧盟高级官员称，波特曼和曼德尔森只是简短谈到了分歧最严重的问题。美国要求欧盟成员国的政府停止向空中客车开发新飞机提供优惠贷款。欧盟则表示，只有在美国政府停止向波音公司提供相当于间接补贴的研发合约后才会终止提供优惠贷款。美国和欧盟几个月以来一直就飞机补贴问题互相指责，称对方向其最大的客机制造商提供了不公平的政府补贴。点评：如果美欧双方的贸易“口水仗”演变成“真枪实弹”，这只能是一场零和的博弈。但是，横亘在双方之间的障碍———难以动摇的企业和国家利益却限制着双方的谈判空间。
日本经纪行力拓亚洲市场 能否成功仍是未知之数
日本最大的经纪行野村证券日前表示，将在中国成立一家控股公司，开展其资产管理、证券和投资银行业务。野村证券管理人士称，这将是日本金融机构首次在华成立控股公司，凸现野村证券投身于中国市场的决心。日本第二大经纪行DaiwaSecuritiesGroupInc.在时隔5年之后重新在孟买和曼谷设立了办事处。这些办事处将受理有望实现增长的承销和并购咨询业务。日本第三大经纪行NikkoCordialCorp.正计划于今年晚些时候在中国设立第三家办事处，并在印度设立其在当地的第一家办事处，这些办事处将提供并购咨询和私人资本投资业务。这些举动显示出日本大型经纪行已经恢复信心，过去10年间，这些经纪行一直在重组业务，它们此前向美国和欧洲的扩张大大超过了其自身的合理限度。这些举动也表明日本经纪行正努力从美林公司、瑞士银行和花旗集团等美国和欧洲的竞争对手那里分得一杯羹，毕竟亚洲仍是一个基本上未经开发的市场。点评：在上世纪80年代追逐快速增长的投机时代，日本经纪行曾一头扎进美国和欧洲市场，成为从股票和债券到商品和房地产领域重要的参与者。当日本经济的泡沫于90年代初期破裂后，这样的扩张随之结束，日本经纪行个个遍体鳞伤。日本经纪行此次海外攻略能否成功，仍拭目以待。
标普调降通用福特债券至垃圾级 汽车制造商前景黯淡
通用汽车和福特汽车上周二表示，4月两家在美国市场的销售下降，相比之下，日本丰田汽车则公布，4月美国市场的销售较上年同期增加了21%，创有史以来最佳的单月成绩。随后，信用评级机构标准普尔将大约2900亿美元的福特汽车及通用汽车债券的评等调降至垃圾等级。标准普尔尤其担心通用汽车和福特汽车的SUV和卡车业务的营收状况。自1990年代末以来，两公司汽车相关业务获利大部分是来自这些产品，但随着汽油价格的攀升，这类产品的盈利也下降。标准普尔将通用汽车以及旗下MotorsAcceptance公司融资部门的长期债信评等调降两个极差至垃圾债券第二等级“BB”，债信等级预期也为负面，这显示未来24个月有可能再遭降级。标准普尔将福特汽车以及旗下信贷公司的长期债信评等从“BBB-”调降一个级差，至最高垃圾债券等级“BB+”。标准普尔给予福特汽车的展望评等亦为负面。点评：标准普尔此举令金融市场感到震惊，并使苦于应对残酷竞争的汽车制造商遭受进一步打击。这次调降是类似行动中力度最大的一次，而且对于汽车制造商来说可能不是最后一次。（侯颖／编制）（来源：金羊网）
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