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为期一周的上海车展于今天落下帷幕，而与此同时，国内车坛却又爆出了高层人事变动。继月初通用汽车中国掌门人菲利普·墨斐出人意料离开之后，昨天，记者从长安集团获悉，外籍总裁泰益克（RonTyack）在执掌长安福特近五年之后也将离职。
“长安集团近来会进行一系列的资产重组以及相关人士调整，其中长安福特总裁泰益克先生不久将离开公司。”日前，长安集团的一位高层在出席上海车展期间对记者表示，但
是他拒绝透露关于泰益克离职的细节以及新总裁的人选。“泰益克先生为长安福特的成立以及壮大起到了关键性的作用。长安福特高层的调整不过是长安集团近来一系列人员变动的延续。”这位高层对泰益克主政长安福特的四年多给予了很高的评价。去年年底，福特中国副总裁陈远清调任刚刚组建的江铃控股总裁，而泰益克离职是近来长安集团又一次重大的人事调整。
不过，昨天长安福特的公关部向记者表示，目前，他们还没有收到关于泰益克离职的消息。
泰益克的离职显然很出乎业内的预料。因为就在一个月前的2005款全新蒙迪欧的上市仪式上，泰益克在接受记者专访时，还对长安福特的未来充满了美好憧憬。毕竟，这位效力福特汽车近40年的元老级人物见证了长安福特从始建到壮大的全过程。
2001年4月25日，由福特和长安汽车投资9800万美元的长安福特项目正式落户重庆。经历了18个月的投产筹备后，长安福特首款新车“嘉年华”于2003年1月下线。“由于受到种种限制，嘉年华一开始就显得先天不足，但是我们在投产当年就实现了盈利。”对福特在华的开局不利，泰益克曾显得十分坦然，“当蒙迪欧于2004年2月正式上市之后，长安福特就开始加速壮大。”两年来，销量从不到2万辆到2004年实现近5万辆，长安福特成为了去年车市销量增长最迅速的公司之一。步入2005年后，长安福特第二工厂和长安福特马自达发动机工厂落户南京，并宣布将于明年开始投产；在刚刚落幕的上海车展上，长安福特还高调宣布了将国产福特旗下著名的中级车福克斯。在泰益克的领导下，前些年步履艰辛的福特在华正开始驶上快车道。
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