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新华社记者 李晓莉 刘洁 发自广州
在广州本来欲开放至5月8日的摩卡嘉年华日前已经悄悄结业。据内部人士透露，无论在客流量还是项目盈利上，广州站的运营情况都没完成他们的计划。
作为一种新的娱乐方式，“嘉年华”进入中国不过短短两三年时间，然而，拥有独特
运营模式的它前年在上海创造了游乐业前所未有的“奇迹”。于是，这两年来，嘉年华在全国如雨后春笋般纷纷涌现。北京、上海、厦门、成都、广州以及下一站的宁波，嘉年华都高调“走场”，而在南京、杭州、海口、青岛、中山、番禺……各种名目的嘉年华也曾亮相。
据业内人士透露，运作一个嘉年华的成本远远高于一般的游乐活动：每次嘉年华的迁徙要1000多万美元的投入，而前期宣传的投入也很大。
“高成本必须依靠强大的游客量来支撑。”环球嘉年华北京投资有限公司董事长张淑华分析，嘉年华巡回的城市必须以人口为定律。在总人口600万至800万的城市，或者周围有卫星城、交通发达的中心城市，如果有1/4的人来玩嘉年华，嘉年华才能保证赚钱。
摩卡的淘金之旅在广州遭遇“滑铁卢”，有市民将矛头指向了嘉年华的不菲收费。记者粗略算过，一场玩下来每个人至少花上200元，如果喜欢玩大型游戏的消费更高。“在国外如迪士尼乐园、环球影城等大型游乐场，门票收费仅40美元，进去之后可以任意玩。”中山大学周常春博士分析，“相比之下，我们这边的收费高多了。”
周常春还指出，本次摩卡的营销策略上也有不足，“嘉年华的顾客针对家庭和年轻人士，可是这次活动开始之前广告不足，各大高校中、网络上宣传不够。”同时，文化不足也是嘉年华的“硬伤”，“单纯的玩乐难以满足游客的好奇心，不如主题公园如迪士尼等，有深厚的文化背景支持。”
此外，位于广州不远处的深圳“欢乐谷”也是对广州举办嘉年华活动的冲击，周常春分析，“不少广州市民已经到那里玩过了，有类似玩乐项目的嘉年华便失去了吸引力。”
《国际金融报》 (2005年04月28日 第三版)
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