车展能否带动车市？

　　李永钧

　　上海国际车展尚未拉开帷幕，公众的关注程度已日益高涨，反映出国内车市开始升温。或许，车展将成为带动车市逐步复苏的推进器？

　　笔者从北京亚运村车市了解到，现在每天的销售能达到200辆左右，比去年年底增长了 45%。在上海，往年的4月，厂家总会赶在“五一”前展开争先恐后的降价行动，但今年一反常态，车价不降反涨。今年降价行动推迟到本届车展。在广州，多数刚刚上市的车型继续延续热销的势头。部分车型的订单普遍排至5、6月份，甚至7月份。在西安，随着“五一”长假的接近，各家汽车专卖店的中小排量轿车销售都在上升。最近两周，汽车4S店的多款车型已经断货。此外，从京沪多家二手车市场发现3、4月份可称为二手车销售的旺季。

　　以上种种升温迹象，如果说与上海国际车展的即将举行没有直接因果关系的话，那么至少存在着某种必然的辐射效应。因此，人们有理由相信，4月应该成为车市止滑回暖最具有标志意义的一个月。

　　衷心希望上海国际车展给人们提供一个良好的外部环境。

　　《国际金融报》 (2005年04月19日 第八版)