波音将向西北航空出售新型客机787,而后者是空中客车的第三大客户，这可能是波音和空客两大飞机制造巨头之间旷日持久的竞争中的一个转折点。波音新任销售总监斯科特·卡森夸下海口称，今年销售将定能超过空客。

    多方给空客施压

    过去5年中，空客在几场销售战役中完胜，推出了象A380超级巨无霸一样的具有划时代意义的飞机，并取得了几场公关战的胜利，原因是美国的飞机制造商缺少政治敏感性。更有甚者，波音公司还不得不承受严重的伦理丑闻的拖累。该公司前任CEO哈里因是他和一位女性主管有染而被迫辞职。

    不过今年以来，波音公司的商用飞机部门开始收复了一些阵地，西北航空的订单可能是波音公司试图夺回喷气式飞机霸主地位的最好诠释。同时该公司还在其它战线展开反攻，它目前正在向世界贸易组织施压，要求欧盟结束对空中客车的补助；推出超远程喷气式飞机777-200；很快将决定是否升级747-400以同空客A380超级巨无霸决战；同时还将推出777货机。波音新任销售总监斯科特·卡森已经夸下海口称，波音2005年销售定能超过空客，并在今年将他们打败。

    787带来胜利大反击

    卡森的誓言已经成为现实，波音截至目前的销售数量已经达到266架，接近2004年全年277架的销售量。而过去5年销售量一直领先的空客，2005年截至目前销售量为123架。787正在成为历史上最热销的喷气式飞机，自从波音15个月前推出这项计划以来，它已经获得了17家航空公司的订单和购买意向达203架，其中包括同韩国航空4月10日达成的购买10架该类型飞机的协议。而据消息人士透露，西北航空将购买18架787,总额达21亿美元，这些新机将取代它已经过时的DC-10型飞机。目前记者尚未能取得西北航空方面的证实，也没有其它消息证实了这项销售。

    西北航空选择787而不是空客产品，凸现了波音第11款新机型的与众不同之处。这款大胆创新、双引擎、230座的新机在当今特别关注运营成本的时代显得魅力十足。它比同尺寸的其它客机节省20％的燃油和10％的运营成本。波音公司官员称，这款新式喷气式客机采用碳化纤维制造，将让乘客感觉更加舒适，同时相较其它商用飞机可减少1/3的保养。波音高管早已放言，787将成为一张反败为胜的王牌。这意味着波音公司在客机制造技术上压抑以久的怨气终于得到释放。

    空客A350被逼流产

    波音在其它领域也开始咄咄逼人。根据了解此次西北航空交易的消息人士透露，波音还将提供诱人的价格折扣。一位内幕人士表示，这将是波音的一次大胜利。据悉，波音还在考虑同西北航空进行有创造性的合作，以帮助西北航空向787过渡，而西北航空在美国和亚洲业务上颇具实力。

    而近期最大的失败者看来就是空客A350。空中客车在听说西北航空考虑采购787之后，将其250座的A330升级为A350,并使得其能够在不改变发动机的情况下，达到与787同样的航程。但是除了欧洲航空公司之外，没有其它客户对此款改良飞机真的感兴趣，最后空客也没有正式推出这项计划。