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苏明
国内汽车市场上的汽车产品质量缺乏保障、服务水准不高，已成为当前中国汽车消费领域的严重问题。
日前，有多家媒体就此展开的联合调查结果显示，消费者针对汽车质量和售后服务的
投诉所涉及的品牌多达78个，涵盖了目前国内市场上所能见到的主要品牌，其中不乏知名品牌。而汽车质量的高低，直接决定着交通事故率。
其实，对于这样的事情公众并不陌生，多项交通事故事后调查显示，除司机驾驶失误，造成事故的另一主要原因就是安全性能的缺憾。对于生命安全的人本主义的追求，对于汽车安全性能的强烈关注，使汽车安全这一历时已久的话题成为消费者考量汽车产品的重要前提，而且越是成熟与理性的市场，消费者对安全性能的重视程度越高。毕竟，这是关乎身家性命的根本。
专家指出，“汽车产品真正有效的安全性能，不是消费者传统认识中的装备安全，而应该是基于人本主义，从产品的安全设计出发，渗透至装备安全、环境安全、使用安全的体系性安全和从产品到应用中的整体过程的安全，并不是单纯某个点的安全。”
对于汽车产品而言，安全性能的首要之处就在于汽车结构的设计，这是汽车发挥保护作用的出发点，能为驾乘者在严重的撞车事故中提供最大限度的保护，这也应该是在汽车蓝图设计阶段，技术人员所应严谨、深入研究的。精确的汽车结构设计必须有牢固的车厢或安全栅以及能够在严重的撞击中吸收冲击力的前后缓冲区。
比如东风标致307采用了高限弹力钢，车身95％的焊点由机器人进行双面焊接，保证了焊接的可靠性和稳定性，强度的提高使车辆在发生猛烈碰撞时能降低车身的变形程度。
除了汽车结构设计的安全之外，在强大的主动电子系统安全设备的帮助下，汽车驾驶者可以更从容地避免事故发生。标致307采用了ABS、动态稳定控制系统（ESP）和紧急动辅助装置（EVA）等主动安全设备，可在感知车辆状态发生异常变化的瞬间介入，降低车辆失控的可能。
《国际金融报》 (2005年04月14日 第八版)
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