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新华社信息北京4月8日电 在国际贸易中，原油和成品油都是大宗贸易产品，定价方法、手段灵活多样。
原油、成品油定价可以分为死价定价和活价定价两大类。死价定价即固定价格，是指由买卖双方约定一个固定价格作为合同交易价格。活价定价是指以某种原油或一定标准的成品油在一段时期的平均价为基准价的作价方式，这种方式普遍应用于合同结算价格的确定。
相对来说，国际成品油市场的发展历史较原油市场短，作价方式的国际化程度相对较低。目前国际上主要有三大成品油市场，即欧洲的荷兰鹿特丹、美国的纽约以及亚洲的新加坡市场，各地区的成品油国际贸易都主要以该地区的现货报价为基准作价。亚太地区主要参考新加坡成品油市场的价格作价。市场上作为作价基准的成品油主要有：汽油作价主要以石脑油或92号汽油为基准，也有个别交易以95号或97号汽油作价；柴油作价主要以0．5％含硫的柴油为基准。
美国成品油高度市场化
美国炼厂所生产的成品油在国内外市场的售价完全由市场决定。美国国内有两个有代表性的成品油现货市场；一个是墨西哥湾和得克萨斯州地区；另一个是东海岸的油品消费地区。这两个市场的油品价格由供求关系决定，并随着国际市场油价的波动而波动。
由于流通环节和销售对象不同，美国国内成品油销售价格又可以划分为三种情况：一是各石油公司通过自己建立的加油站以零售价格在国内市场销售；二是少部分油品以批发价格直接卖给农场、工厂、中间经销商和最终消费者；三是一部分产品直接以国际市场价格出口。但是，无论以哪种方式销售，最终价格都是由市场来决定的。其国内成品油零售价视地区和季节的不同而有所不同。
美国的石油公司每天都要制订各个油库的成品油批发价格，其中原油价格、石油产品从炼油厂运到油库的运费、公司的品牌、是否送货上门等是批发价格的主要构成。数量、利润、商标、竞争性和市场的变动是做公司价格决策的主要考虑要素，公司每天都要根据这些因素的变化制定每个油库的价格，而现货市场价格变动的方向和程度对批发价格影响最大。
美国加油站的定价更加灵活，在油价波动较大时，加油站的经理每天都要制订各个加油站的价格，有时一天内还要进行调整。一般在制订价格时，这些经理要考虑以下因素：加油站所处的地区，主要客户群；周边竞争对手情况；顾客对公司品牌的认同度；油品质量；加油站具备的设施，如是否有便利店，是否有维修业务、换油业务或其它业务；经营方式，是公司直接供货、代理商，还是自己经营等。在美国，各加油站的零售价格一般都不一样，即使是同一公司的加油站价格也会不同，加油站经理通常会根据地段、服务内容及质量、销量、周边加油站的情况、与其他加油站竞争的程度、利润等状况自行制订价格。
日本油品市场放开不久
日本的石油市场放开比较晚。1996年以前，日本的石油价格和石油工业是由政府严格控制的。1996年后，日本石油市场才逐步放开，各个环节上的成品油价格都是由市场竞争形成，日本政府不再采取行政手段来控制市场价格。
日本成品油价格根据不同的交货阶段和对象可分为三部分：炼厂交货价、特约商供货价、加油站零售价。
炼厂交货价主要是油品生产企业面向油品贸易商及大型独立销售商。该阶段的价格由油品石油公司自行制订，通常在制订过程中需要参考企业的加工成本、炼制与销售的毛利、供需平衡、进口影响（国际市场变动）等因素。
特约商供货价，也可称之为供加油站价格。该阶段由于油品进口商也可以向特约经销商直接供货，因此该阶段的价格主要是参考国际油价（主要是参考新加坡普氏报价）的变动情况而制订的。其定价参考公式是：进口成品油到岸价格（ＣＩＦ）＋税＋国内费用及利润＋到加油站的运费，实际上各供应商在制订价格时通常还要考虑不同时期的零售市场情况、炼厂交货价格情况做出适当的调整。
加油站零售价，即面向消费者的零售价格。定价原则公式是：购入价格（特约商供货价）＋加油站营运成本＋加油站利润
和美国相似，日本各加油站的零售价格一般也不一样，即使是同一公司的加油站价格也可能不同，各加油站通常会根据地段、服务内容及质量、销量、周边加油站的情况、与其他加油站竞争的程度、利润等状况自行制订价格。各石油公司还普遍采用会员制，通过会员制争取一些固定客户。
从美、日石油市场油品定价的实践看，国内油品市场竞争性还需进一步加强，最终实现油品批发和零售企业根据市场形势制订各油库和加油站的价格。
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