据报道,由于不符合目前的防火标准,美国联邦航空局于4月3日发出安全适航指令,要求民航客机更换或改装表层为AN-26的隔热毯(PET)。波音中国公司4月4日晚间也发出声明,此次涉及的波音飞机机型为1981年至1988年间出厂的波音727型至波音767型等5个型号。目前中国共有27架此种飞机。从记者采访情况看来,波音飞机此次公布的安全隐患会否对航空业上市公司造成影响尚难判断。

    波音中国公司在4日的声明中称,AN-26的问题,既不是质量问题,也不是制造方面的问题。PET是行业内普遍使用的材料,其他飞机制造商也采用类似的PET隔热毯。波音公司已向运营商发出了多次通告,使他们对有关这一问题的最新进展心中有数。同时,波音公司已经研发了一种阻燃剂喷涂系统,应用于使用中的隔热毯后可恢复和增强绝缘表膜材料的防火性能。

    昨日,记者就公司是否存在"隐患"波音飞机的问题询问了多家上市公司证券部,包括上海航空(资讯 行情 论坛)、南方航空(资讯 行情 论坛)在内的多数公司未予明确答复。只有山航B表示,公司成立时间较晚,没有声明中提到的相关机型。

    行业研究人员认为,波音方面和相关航空运营商目前都还处于统计清查阶段,对于"隐患"飞机最终的处理意见也没有定论,所以该事件对上市公司的影响目前无法判断。当然,一旦确定存在"隐患"飞机,运营商除了应对高额的维修费用外,还会影响4、5月间运营高峰期的飞机调配,负面影响较大。