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苏明
3月31日，德国戴姆勒－克莱斯勒汽车公司在其总部斯图加特宣布，由于存在一系列缺陷，公司计划在全球范围内召回130万辆奔驰牌轿车。这是该公司历史上汽车召回数量最多的一次。
4月1日，梅赛德斯－奔驰（中国）有限公司按照《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求，向国家质量监督检验检疫总局递交了召回报告，拟召回在2001年6月至2005年3月期间生产的E级、SL级和CLS级轿车。涉及车型约为5345辆。
据了解，梅赛德斯－奔驰（中国）有限公司将自4月15日后由梅赛德斯－奔驰有限公司的特许销售及服务中心通知相关客户实施本次召回。召回后的奔驰方面的改进措施是将改进后的零部件安装在车辆上，目前在中国未收到相关的事故、伤亡以及/或赔偿要求的报告。
此前，戴－克公司发布的新闻公报称，本次召回的轿车涉及从2001年6月至2004年11月生产的6缸和8缸发动机奔驰轿车，其发动机及照明系统存在问题；从2002年1月至2005年1月生产的E级和CLS级轿车，其电子控制系统需要添加新的软件；而从2001年6月起生产的E、SL、CLS级轿车则在刹车系统方面存在问题。该公司称，刹车系统问题出在其供货商德国博世公司。
本次召回是奔驰品牌召回数量最多的一次，它甚至超过了奔驰2004年全年120万辆的全球销量。
戴－克公司称，本次召回行动是奔驰进行一系列提高豪华汽车质量举措的一部分。此间汽车业专家认为，最近几年由于频繁出现质量问题，奔驰轿车在消费者心目中的形象大打折扣。而与此同时，一些海外品牌特别是日本汽车则以其安全性和低成本日渐受青睐。
《国际金融报》 (2005年04月07日 第八版)
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