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本报记者 董晓峰
一个典当行一年仅有二三笔车当生意，有的典当行甚至一两年也没有车当，干脆不做车当了，这是记者近日采访我市多家典当行了解到的。这些典当行的经营者一致认为，车当生意之所以这么少，主要是因为哈市的二手车市场太红火，抢了他们的车当生意。
位于道里区的一家典当行的经营者王先生说，该典当行今年至今没有一笔车当生意，整个去年才接了两笔车当，而前几年的车当生意要好多了，一年中总能接十几笔车当生意。道外区的一家典当行老板更是对记者大倒苦水，他说，从2003年到现在，他连一笔车当生意都没有，不是没有当车的，而是这些当车的人都去二手车市场卖车了。
当车的人是为了筹集短期资金，把车卖了不就赎不回来了吗？面对记者这样的疑问，王先生说，以前客户当车后拿到一定数额的现金为救急，然后在当期内赎当，那是因为车价比较稳定，在当期内不会发生降价情况。而现在车价趋势是下降，客户如果急需用钱，把车放到二手车市场，一到两周内就能把车卖掉，甚至更短在一两天内就能卖掉车。而后拿到卖车的现钱救急，事后如果还需要买车，再到二手车市场，还能用原来的价钱或者更低的价格买到车。
采访中记者了解到，各典当行老板都认为，与二手车市场相比，典当行在车当上处于劣势，一是从客户拿到现金的时间上来看，二手车市场所用的时间不长，典当行原有的“倒短”优势不复存在；二是客户从二手车市场拿到的现金数额要比典当行多，因为典当行给客户的当金只能在车辆实价的50％以内，这样做是为了避免死当的风险；三是典当行的当期较短，最长期限为6个月，而且还有一定的月综合费率，客户当车后赎当时要交一定数额的费用，而客户在二手车市场直接卖车就没有这部分费用的损失。
3日，记者采访了刚刚把自己的本田轿车卖掉的市民吴先生。吴先生说，他的本田轿车卖了53000元。他是做建材生意的，开春后生意多，但流动资金不够用，周转出现问题，接连几项数额较大的货款没能按时结账，无奈之下，他先想到了典当，但咨询后得知当车的当金不够货款的数额。后来一个朋友告诉他，不如先把车卖了，车价一直在降，以后想开再买一辆，于是他就来到了二手车市场，上周去了一趟，第二次去就把车卖了。
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