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本报记者 李方
纵观近年车市，轻卡企业一直保持强劲的发展势头，即使在车市相对低迷的2004年，轻卡厂家依然取得了不错的销售业绩。但是，有业内专家对轻卡行业也不无担忧，指出轻卡行业切不可盲目乐观，在这个时候更应该注意管理的提升，成本的控制和技术的研发等等。专家认为，2005年，轻卡企业除了要解决自身存在的一些问题之外，还要思考这个行业需要
解决的共性问题：如何使整个商用车行业健康、有序、可持续地发展；如何走出去，积极开拓国际市场；如何消化原材料涨价带来的成本增加；如何防止低价低质的恶性竞争，使轻卡行业走上理性发展的轨道。
对于原材料市场整体价格不断上涨造成的成本增加的问题，厂家当然必须通过加强管理可以消化一部分，但也要靠调整价格来转移一部分，这样，势必产生一些产品的价格波动。那么，轻卡行业应该如何看待这个问题呢？
先看一下当前轻卡行业的现状：江淮、福田、东风以及江铃、庆铃等厂家的高端产品的价格基本上在6—8万元，是国外轻卡厂家产品价格（五十铃600p在国内市场的售价在13万左右）的50％左右，这说明中国轻卡产品在价格上是存在一定优势的，这也是能够应对原材料涨价而进行价格调整的基础。
我们再看一下品质：以江淮汽车公司为例，2001年，江淮在轻卡市场排名第七位，2004年，飙升到第二位。在这个飞跃的过程中，江淮汽车在国内市场价格一直保持“坚挺”，为什么？正是因为江淮汽车不断在产品品质上创新，不但首创了卡车轿车化技术路线，其产品在外观、内饰上均引入了轿车化的设计，流线型的外观、电动玻璃升降器、智能化座椅等全面的体现了其在品质提升上下的功夫，加上其在国内连续十年处于领先地位的底盘技术，江淮轻卡迅速做强品质，占有市场，在短短两三年时间就赢得了口碑。正由于此，江淮轻卡在国际市场迅速占据了一席之地，不仅巩固了原有的中东、南美、非洲市场，去年更是打入了欧美市场，足见江淮的品质已经与国际接轨。
其实，目前国内轻卡行业以江淮汽车为代表的主流轻卡厂家都在制定国际化战略，尝试打开国际市场，就像江淮汽车去年在国际市场的初步成功一样，目前国内轻卡产品在品质上已经获得国际市场的认可，但是相对目前国际轻卡的价格，国内轻卡产品价格明显偏低，调整价格也是为了与国际市场顺利实现对接的一种方式。
据悉，前不久，中国轻卡多家厂商拟定调整市场价格。此举措不仅表明中国轻卡行业积极应对国际挑战，实现与国际接轨，更重要的是表明中国轻卡人在做大、做强自己品牌，提升自己产品品质上的坚定决心。
有专家认为，在面临利润空间被压缩，上游涨价压力无法消化的情况下，走一条理性的价格回归之路，是轻卡厂家在塑造品牌的同时，实现企业持续性发展道路的有效途径。
江淮轻卡有关负责人介绍，此次价格调整后，江淮轻卡将继续保持“理性”价格路线。他说，在国内轻卡市场，江淮从来不单纯以低价格取胜，而这种理性的价格路线也已经在实践中被证明是成功的，既赢取了市场，也赢得了口碑。这种价格路线基于江淮轻卡对两个方面的理性把握：首先是对消费者诉求的深度认知，其次是对自己产品优势的高度自信。
《市场报》 (2005年04月05日 第十四版)
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