|
孔文清
上月，汽油价格已经全面再次上调，而且增幅不小.但问题是，这样的价位又能保持多久？是持续上涨还是会适时下调？可以判断：目前的价位仍只是油价上涨过程中的一个暂停。
中国原油进口已逾亿吨，成为世界第二大石油进口国，而石油的43％用于交通领域，国务院发展研究中心2003年的一项研究报告表明，中国汽车行业还将有20年的增长，中国汽车行业的增长与中国成品油的价格、全球原油价格关系密切。权威机构预测，到2010年，我国石油消耗的61％要依赖进口。
可以说，中国的汽车用油价格一直较低，至少从人们的心理价格上来说是这样，当汽油价格一路攀升，达到一个人们非常敏感的心理价位时，必然对中国汽车行业的发展产生巨大冲击。
第一个冲击就是必然会抑制汽车市场的增长。油价将使很多消费者因用车成本的大幅增加而取消购车计划，从而使汽车市场的增长放缓。
出行的需求将迫使人们转向公交系统，但以目前北京的公交现状，还是很难满足不少人的出行需求（油价的上涨，必然使出租车成本增加，价格上涨）。具备经济能力的人仍将购车，但要求汽车非常省油。
总结以上的推论，油价的上涨将会带来以下几方面变化：一、中国汽车行业持续的增长，必将拉动全球油价上涨；二、油价上涨反过来一定程度抑制中国汽车市场的增长；三、为保持增长，汽车生产商将推出环保节能的汽车；四、老百姓更倾向选择小型车；五、推动中国混合动力、电动车、燃料电池等汽车技术的发展，加速中国交通能源的转型；六、推动政府进一步加大对公共交通的投入，使市民多买车、少用车，以公交解决大部分出行。
油价上涨是一大趋势。对中国汽车行业而言是一种压力，但同时也是一种机遇。在节能和环保方面早做准备的公司，会拥有未来。
《市场报》 (2005年04月05日 第十三版)
| 
