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在经历了与广州白云机场方面长达2年多的谈判后，一直有意在广州建立自己新亚太转运中心的美国联邦快递公司终将如愿以偿。广州白云国际机场有限公司总裁张春林昨天在首届中国机场峰会上透露，预计今年8月份得到国家发改委批准，广州新白云机场将正式成为联邦快递新的亚太转运中心。
转运中心是航空物流公司中转大量货物的集散地，通过转运中心对自身航线网络进行
整合，从而降低成本、提高效率。张春林告诉记者，双方已基本达成共识，只差签署最后的法律性合同。为满足联邦快递落穗的需要，新白云机场将投资约15亿元人民币，建设包括货机坪、滑行道、联络道、货运处理仓库等硬件设施以及征用部分土地。整体工程计划于明年8月开工，2008年10月投产，联邦快递亚太转运中心的落户，将为广州新白云机场每年增加60万吨的货物吞吐量，这一数字相当于去年白云机场全年的货运吞吐量。
现在双方最关键的分歧是机场收费价格问题，张春林解释说，联邦快递希望能够在起降费、空中导航费、空管费和航油费用等方面享受一定的优惠。但国内机场的收费都是由民航总局统一规定的，地方机场无权随意改变价格。目前新白云机场方面正在与民航总局、中航油协调，同时还在与其他飞广州的航空公司商谈，希望能平衡各方利益。
此前，联邦快递中国区总裁陈嘉良曾在不同场合接受媒体采访时表示，广州在地理位置上到大多数亚洲其他城市的时间都在4.5小时以内，而且广州地处经济活动频繁、贸易量大的珠江三角洲，所以广州新白云机场早已被联邦快递列为新的亚太转运中心的候选目标。但联邦快递一直认为，中国机场尤其在飞机起降费和航油价格方面比许多亚洲国家要高。这会大大提高公司运营成本，不利于吸引更多的国际航空公司。
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