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在国际油价屡创新高的巨大压力下，两大油品集团（中石化、中石油）纷纷以上调出厂价或限量供应的方式“减压”。记者昨日获悉，一直未涨的柴油价格使该市场的批零差价几乎为零，一个月内柴油价格可能被迫上调。
如果柴油价格实现上调，将是继上月全国汽油零售价普涨后今年成品油的第二次调价行为。今年以来，国际油价不断创出新高，致使两大油品集团旗下的炼油厂成本压力骤增，
近期它们各自通过上调炼油出厂价，或对市场限量供应的方式来控制成本。在市场看来，这正是柴油价格可能上调的信号。
4月1日，中石化上调了成品油批发价，其中汽油出厂价每吨上涨300元，柴油每吨上调150元。目前，中石油的出厂价尚未作出调整。但记者昨日了解到，中石油已采取了对市场限量供应的做法，即仅保证中石油旗下的加油站和大宗客户供应，而一些包括民营加油站在内的小客户正面临“拿不到柴油”的危机。
一位在沪民营加油站的业主昨天告诉记者，该加油站的柴油进价已上升到4100元/吨左右，但从上周四开始，即使出这个价也不一定能拿得到油，中石油已对他们亮出了“柴油量缺”的牌子。该人士称，他目前的柴油库存仅能供应半个月左右。
中石油上海分公司有关人士则告诉记者，目前国内的柴油市场确实存在价格与成本不匹配的情况，中石油首先要保障自家加油站和大宗机构用户供应正常，可能无法顾及一些不定期来拿油的客户。
业内人士称，目前柴油的批零差价已基本“碰头”，民营加油站根本没什么利润可赚，有的还在倒贴运输费。而两大油品集团的加油站要比民营站幸运得多，可通过调节炼油和零售公司之间的利润来减缓成本压力。
观察人士称，按照国际油价的走势，上月23日，全国普涨汽油价格时柴油价格就应调整，但国家发改委考虑到正值农民春耕时节而压制了柴油涨价。近期国际油价仍一路高歌，因此一旦农耕结束，最早在4月底或5月初，国内市场可能会迎来柴油价格上涨的消息。事实上，类似情况不乏先例。去年3月底，发改委上调7％~8％的汽油零售价后，在5月18日再调柴油价格，上涨5.6％至3.23元/升。
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