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生活日报4月4日讯(记者 田茹)一边是连连降价的车市，一边是频频出手的准车主，再加上厂家的有意限量，一直呈现买方市场的车市竟然出现了“奇货可居”的等车现象。
春节前，济南市民董先生在省城一家汽车4S店订购了一辆蓝鸟至尊，时至今日，董先生仍然没拿到车。几次到专卖店催促，销售人员称货源紧张，除了董先生外，还有十几个春节前交订金的客户都没交车。就此事进行采访时，该店一位负责人告诉记者，因节前该款车
降了3万多元，订购的消费者非常多，再加上厂家减少了产量，以至于出现了紧俏局面。
与此同时，因上个月的全线降价，上海通用的部分车型也出现了排队等候现象。据经销商——鸿发森岳公司销售经理姚建介绍，3月份订购凯越HRV的消费者有五六十位，最快也要到4月中旬才能拿到车。而经历了去年一年的历练，消费者也变得越来越理智，“一为确实需要，二来认为降得与自己的心理价位接近，这部分人买起来就毫不含糊了。”姚建分析说。
令人费解的是，借着这股气势，车市竟出现了逆风而上的涨价现象。年后，济南市场的帕萨特1.8T就从20.4万元上调至21.4万元，仍十分抢手。对此，一位业内人士一语道破其中真谛，因去年遭遇“滑铁卢”，厂家急刹车减产，并暗中提升出厂价，像国内某知名厂家就推行“出厂价3天提高100元”的政策，从一定程度上托起了车市，反而吊起了价值链终端的消费者胃口。但无论怎样，车价越来越便宜的走势已不可逆转。
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