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晨报记者钟晖报道一套全电脑化程控的电调操作系统近日首次在上海轨道交通5号线上投入试验运营，变电站工作人员今后可从电脑上接受电调中心指挥，信息的传递准确性大为提升，对设备故障的处理时间也将大大缩短。
5号线的日常运营动力主要由沿线的22所变电站提供，而变电站主要接受电力调度控制中心的管理。
长期以来，对于电力调度控制中心平时发出的相关提醒或操作指令，变电站值班员需用笔记录，既费时又容易产生误差。
如今，5号线率先改变了沿袭已久的人工传递信息方式，在电调控制中心新装了服务器，通过计算机网络进行运作，同时在该线22个变电站设有电脑终端。调度中心的具体操作指令由系统传递给变电站，并通过打印条，将各种操作要求清晰地显示给变电站工作人员。
5号线运营管理方———上海现代轨道交通集团负责人透露，5号线运营至今已1年零5个月，目前客流正在稳步上升，今年3月的日均客流已经达到2.6万人次，比去年同期骤增124％，目前合同要求的17列列车已经全部到达，投入运营的车辆将明显增多，运营间隔将进一步缩短，目前已经从开通时的间隔23分钟缩短到7.5分钟，今后还将从现在的7.5分缩短至6.5分钟。
今年年内，“一票通”系统在全市轨道交通范围内将投入使用，5号线与1号线之间将真正实现零换乘。
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